菲亞特換擋邏輯問題？

是咔咔聲音嗎？由于松開剎車時，剎車片和制動盤開始分離，產生讓車輪正常轉動的間隙，再加油時制動卡鉗的回位銷軸才開始復位，車輛這時是會可能產生聲響的

速度30以下接近20出現這個現象，我估計是3檔降2檔出現高轉空轉的問題，從表面上看降檔為了提升更大的扭矩，但是這個邏輯調校確實有問題，準確的說應該是匹配，離合器工作有點拖沓（延時）（降檔過程，半離合時間“過長”，離合器捏合不果斷）。樓主你可以在手動模式下去實驗下看看這現象會不會好些。

公正地說，發動機聲音真不算大，中等水平。你去開開馬自達，別摸我就知道了，早上一點火那個聲音叫一個敞亮就是發動機有點老，市區開油耗偏高，底盤，內飾，外觀什么的也還行，變速箱實在不行

樓主好：1.菲翔1.4T-jet，冷車啟動噠噠聲（主要來至進排氣門）及低速給油嘶吼聲較大，與發動機靜音技術水準不高有關（歐美系發動機靜音技術均不如小日本）；1）這種情況無法根治，使用95燃油及高品質并適用的優質全合成機油、并保持發動機清潔（少有污染、積碳情況），會得到改善（我現使用中石油E95乙醇汽油、及馬石油欣騰7000【SN0W-40】）；2）16年元旦前，使用中石油E93及4S店馬石油KPE（SM5W-40）；上述兩種聲音均較大，改用E95（抑噪性能提高）、尤其年中改用欣騰7000后，發動機聲音明顯變小；冷車啟動順利并噠噠聲很小，低速給油嘶吼聲幾乎消失（車內基本聽不到發動機聲音），效果相當不錯；2.雙離合變速器（尤其干式）的換檔聲音較大，如果性能正常、換檔響應積極，聲音非過大則不是問題；1）如果換檔聲音過大，或換檔時有遲滯現象、較重頓挫感，必要時應檢測離合器片磨損程度、及雙離合K1間隙值是否過小，及分離軸承、液壓執行器性能是否正常；2）必要時，用菲翔檢車軟件測查雙離合變速器控制系統（TCM）及換檔程序（TCU），看看性能是否正常或是否有故障碼（系統、程序有問題可刷新修正，有故障碼可清除）。（希望能幫到你）祝順！