買車時哪些配置幾乎不用一次？

買車過程中我們需要關注的很多，比如：車的動力，性能，操控，油耗，配置以及價格等等。很多新手買車過程中或許注重看車的配置，廠家也會大力宣傳，很多高科技的配置都應用到新版汽車上面，盲目追求一些高配置也是目前國內汽車消費一大特點，但是真正你買到車上路過程中，你是否真正用過這些配置呢？或者說這些配置是否能真正發揮到它存在的價值呢？第一個是ACC自適應巡航系統在長時間的駕駛過程中，司機是非常累的，特別是在高速路上開車，精神需要高度集中，如果車上帶有自適應巡航系統，有智能系統幫你開，那可以說非常舒適了，此系統能設置跟車距離和行車速度，只需要控制方向盤就可以，甚至有的方向盤都可以智能控制，覺得是不是一個大賣點？但是你是否考慮實際因素呢？在我們國內公路，車流量非常大，每當高速路不收費的時候你會感覺出來，車流量大了就存在一些車主隨意穿插，假如設定好安全距離和速度之后在行駛過程中，后面一輛車超車后突然加塞你得前面，系統馬上減速，剛想加速后面又來一輛車，就這樣陸陸續續的。所以在國內路況下，這個配置幾乎是很難發揮到作用的，恒哥覺得機器始終是機器，代替不了人，再智能駕駛也只能是輔助駕駛。第二個是帶記憶功能的電調坐椅在一些低端車市場中，很少有車帶有這個配置，為了此配置很多買家可能多花一些錢，但是你真正開車過程中時很少用到這個配置的，一般私家車都是一個人開，車到手第一次上車就已經調到最適合你的位置了，以后每次開車不再需要調節。第三個是帶有車載冰箱車載冰箱分半導體冷熱箱和壓縮機車載冰箱，半導體的制冷比較慢，假如你開車上下班，從公司到家了還不一定能用上，壓縮機式的體積相對大一些，價格也高，除非一些房車或者長時間自駕游或許會用到這個配置，一般私家車幾乎不會用到，夏日喝冰鎮飲料直接到便利店買了就可以了。第四個是車內空調的分區控制現在很多車配置都有空調分區控制，后排單獨空調系統，恒哥覺得這是一個雞肋，在車內密閉空間內，本身空間就小，駕駛員和副駕駛以及后排的乘車員就那么一點距離，溫度差異不會很大，所以說空調的這些延伸功能幾乎沒太有什么用。第五個是后排帶有娛樂系統暈車的都知道，在乘車過程中假如暈車，然后你看手機會暈車更厲害，車后排娛樂系統就無法使用，當然不暈車還好。如果是豪華車或者公司車接待客人之類或許更有面子把，但是不是長途旅行或者長時間坐車，誰會有長時間看視頻之類的呢？第六個自動泊車系統所謂的自動泊車，就是雷達系統和攝像頭配合，自動停到停車位置，聽起來非常高科技。但是開啟自動泊車需要一定條件的，系統會自動識別，國內的停車區域可以說是五花八門，一些老司機停車手到拈來，這也是一個雞肋，你能用到幾次呢？第七個是自動啟停系統車在怠速的時候是比較費油的，相當于原地不動干燒油，于是就有了自動啟停這一設計，它的原理是在剎車停止或者準備停車的時候會自動熄火，假如要繼續行駛則會啟動車輛發動機，但是現實開車過程中，上下班路上擁堵的路況，需要頻繁的自動啟動關閉。還有就是在夏天等路口紅綠燈的時候，發動機一關空調就會關閉，幾十秒鐘的時間又會啟動，這樣冷熱交替容易感冒。很多車主都會在第一時間關閉這一項功能。所以很多配置都是沒有實際作用的，大家在買車過程中一定選擇有用的，不要盲目的跟隨這些高科技配置。