秦pro減配和質保問題？

比亞迪官網服務政策原話：為新能源車提供六年或十五萬公里，燃油車提供4年或10萬公里超長的質保期限。沒有看到所有新能源車電芯終身質保的原話。老秦（查成交價|參配|優惠政策）EV、元（查成交價|參配|優惠政策）EV、新唐、新宋上市都強調了電芯終身質保，相關的宣傳資料也強調這點。只有秦pro完全不提電芯終身質保，銷售口頭倒是說有但拿不出任何官方依據。

應當細化電池質保政策。例如可以規定：1，8年或15萬公里以內，因為電池系統（含電池管理系統）自身問題，出現故障，免費維修更換。2，超出質保期，出現問題，需要付費維修更換。其中，電芯故障免費更換，這部分不算費用。3，人為原因造成損壞，需要付費維修。只是電池包外殼損壞，只支付這部分更換費用和物流成本，維修成本。只是部分電池，或者電池管理系統損壞，只支付這部分維修更換費用和物流成本。簡單的說，哪里壞修哪里，只支付這部分維修費用，物流和維修費用。如果整個電池包都損壞，才需要支付整組電池包費用，舊電池如果還有剩余價值，折舊回收，補差價即可。4，對衰減保修進行約定：3年或者8萬公里以內，衰減大于20%，免費維修更換電池。5年或者12萬公里以內，衰減大于25%，免費維修更換電池。8年或者15萬公里以內，衰減大于30%，免費維修更換。8年或者15萬公里以上，衰減多少都算正常，電芯故障免費更換，其他部件需要付費維修更換。5，明確換新電池包價格，修部件價格，舊電池折舊評估價格。遇到人為原因損壞，質保期外維修，或者質保期內衰減在達標范圍內想要換新電池滿血復活的，按維修更換價格計價，舊電池折舊回收，補差價即可。6，公開透明的電池質保政策，維修更換政策，有利于明確預期。電池有8年15萬公里超長質保，使用時間長以后發生衰減需要維修更換，超過質保期，或者人為原因需要付費，或者想要換新電池，需要支付維修費用，很正常。只要維修更換電池價格合理，舊電池折舊還能充抵一部分費用，加上超長質保，還是能接受的。掛壞有保險公司賠付，質保期以為衰減過大，或者不屬于保險公司賠付范圍的，才需要用戶付費維修更換。每年交幾千上萬的保險費，電池掛壞，保險公司出錢更換，也正常。或者可以約定電池不在保險賠付范圍內，保費大幅度降價。每年省幾千塊錢保費，幾年下來，換電池的錢也有了。