奔馳首款純電動SUV EQC有哪些黑科技？

9月5日奔馳正式發布了旗下首款量產純電動SUV車型EQC，定位于中型車續航里程（查成交價|參配|優惠政策）達450公里。新車將于2019年初在德國不萊梅工廠生產，并在夏天供應海外市場，另外新車將不會通過進口的方式進入國內，而是將在2019年底直接實現國產化并上市銷售。另外EQ不是現有系列的電動化小跟班，而將成為奔馳在未來與AMG、邁巴赫、奔馳其余車系并列的重點車系。作為奔馳的首款純電車型，也是集眾多黑科技于一身。驅動系統是全新的，EQC采用前后雙異步電機的全時四驅模式，前后軸上各有一個電動傳動系統（eATS）?因此EQC受益于四輪驅動的駕駛特性，總輸出功率為300千瓦（408馬力），兩臺電動機的最大扭矩為765牛米，百公里加速成績5.1秒，百公里能耗22.2kWh。EQC標配7.4 kW水冷車載充電器（OBL），可在家中和公共充電站進行交流充電。在梅賽德斯墻盒上，電池的充電速度應比家用插座快三倍。EQC采用了與Bolt一樣的軟包電池，平鋪的方式安裝在前后軸之間。未來國產后電池將由寧德時代來提供。整個EQC的電池被分為了六個模組，其中兩個分別有48個單體電芯，剩下四個則擁有72個，整個電池組共有384個單體電芯。EQC的動能回收分位5個檔位，包括自動，滑行，溫和，中等和強烈，車主可根據自己愛好設置。可以看出奔馳已經把電動系列放在了一個很重要的位置，如果上市以后價格合適的話，就奔馳目前在國內汽車市場的地位來看，銷量應該不是問題。

梅賽德斯奔馳不希望在其首款電動SUV上嚇到客戶，因此依賴于眾所周知且經過驗證的設計。嚴格來說，其車載系統MBUX已經是很多高科技了。第一次檢查How To Cars，新的信息娛樂系統做得很好。在EQC中，MBUX還能顯示充電狀態。