大家能接受c260l的1.5T嗎？
xiaotiezi2
2019-05-29 00:17:00
三十多萬，落地差不多四十萬的車子，居然是1.5T，越想越不舒服，今天去看了，本來已經對比寶馬3和奔馳C很久了，都快下定決心買C了，聽說準備改款就等了個把月，國慶銷售叫我去看車，新c居然變成了1.5T這下糾結了，車子一般買新不買舊，回頭買舊款又落伍了，難道要轉投寶馬，新聞寶馬的新3系也準備上了。
8個回答
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氐宿一 2019-05-29 02:31:48
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zhy9099 2019-05-29 02:08:35
這么大的改動，什么節(jié)能減排的，數(shù)據一樣啊，都是奔馳自說自話，為什么消費者要花40萬為你節(jié)能減排，沒有競爭力的想法買單。我們要的是好產品。48V是在S級上面應用過，但是比C上面的強了多少大家自己百度。新?lián)Q代的3系，A4的價格，至少幾年內會對這代C260L的二手車有很大影響。到時候估計很難出手了。 -
@Tracy 2019-05-29 01:40:53
降排量是國家形式所控，馬上要國六排放了。但是這個M264發(fā)動機技術各方面都不錯，而且有48V電機，輸出一點不比2.0T的差，昨天試駕了，感覺后端加速比較足，沒有像說的疲軟感覺。 -
cabro 2019-05-29 01:26:51
也不一定，奔馳有近2000萬元的車也是1.5t，F(xiàn)1也是1.5t。動力做到一樣，排量越小不越好么，說明越先進一些。我覺得你也是務實的人，要是你真喜歡面子為了面子，你也不會買雷克薩斯這個偽豪華品牌或者說三線開外的豪華品牌吧。 -
readleo 2019-05-29 01:24:47
1.5t雖然比起之前2.0t來說感覺像是減配了，但是由于現(xiàn)在是混合動力的油電混合的雙重引擎，所以如果單憑看功率和扭矩來說，比之前還要增加了，提速方面要增加而相對應的后期使用成本油耗降低了，所以如果是我的話我也會考慮新款的1.5t混合動力的， -
kay9936 2019-05-29 01:01:31
C200是2.0T的低功率版，180多馬力，不肉還可以。1.5T的也是180多馬力，應該差不多，相反比現(xiàn)款C180的動力好。沒必要糾結1.5還是2.0，F(xiàn)1的賽車才1.6呢。渦輪增加的發(fā)動機，排量不是決定功率的主要因素。想暢快還是上C43，甚至C63 -
asdxz12345 2019-05-29 00:54:06
后期弱混動力，是奔馳最新技術的改革，后期也是大趨勢！世界都在改變還接受不了新的技術，我在濟南萬幫體驗了一下，靜音效果好，燃油經濟，里邊大屏也很炫， -
神州8號A 2019-05-29 00:45:02
誰告你比老款提速更快了只能基本持平好么這是壓榨1.5T發(fā)動機換來的48V只是輕混是對發(fā)動機電器系統(tǒng)的升級比如能用電機驅動空調等等對加速性的影響很小的
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