已降低發動機發動機性能，這是怎么回事

應該不是油品問題，難道這么多地方的油都有問題嗎？生產廠家應該抓緊研究解決這個問題！

我昨天也做了升級開了一天目前也沒有發現狀況應該是好了吧也希望好了吧！悲催的VOLVO別再讓老子操心了！

我的也是這兩天冒出來的，之前加了燃油添加劑就可以，這一次添加劑貌似也不管用了，4S說是油品不行。。。

我的車開了3200公里,昨天排廢氣系統故障的燈亮了,馬上開到4s店,查了下,也說是積碳,免費清洗了下。店里解釋也是油品問題。

應該是油品的問題！我的車都出現過兩次這種情況了！第一次把汽油放了！光工時費收了我300，油放了之后刷個故障碼就搞定了！5萬多的時候又出現了一次，我把油跑的黃燈亮了直接去4s店又刷了次故障碼！到現在快6萬公里也沒事！

我的車準備明天去4S店解決“已降低發動機性能”的問題。黃石的朋友程序升級后情況咋樣？

提示發動機性能低原因比較多，計流器壞，火花塞臟，機油少等都是原因，最好上系統電腦檢查

什么時間才能解決了這個問題，郁悶吶！我的車10月份提的，現在就有這樣的問題，之后怎么辦，每天開車都看著亮的黃燈，心里極不踏實！

我今天從4S店得到消息近期廠家會出相關程序解決此問題應該是免費得！！！那位首先刷了程序上來說一聲我也去刷

我弟早我一年買的2.5T就沒有出現這個問題。2.0T的，在論壇上隨便一看就不少，還有不上論壇的呢，可能是一個普遍問題。

我的5月份的2.0T智雅，一次連著下雨一星期，可能加的油也有問題，出現了兩天，后來加了一瓶燃油添加劑就完全沒事兒了

原因1油品問題。先嘗試再加一段油看還會不會出現。原因2濾芯臟了，需要清洗。沒什么大影響，解決就沒問題了，不解決會有點小問題。

檢查空氣流量計數據是不是正確，不正確排除漏氣原因，沒有漏氣就是流量計損壞，偽劣空氣濾清器和不正確清潔濾清器方法都是毀壞流量計的原因。

284:ECM-P006A64MAP-空氣流量的相關性.演算基本故障.信號可信度故障，B4204T7打印診斷故障代碼(DTC)信息狀況發動機控制模塊(ECM)計算理想的空氣流量。計算基于多種參數。然后就會把空氣流量的計算值與來自于質量空氣流量(MAF)傳感器的測量值相比較。如果控制模塊探測到以下情況，就會儲存該診斷故障代碼（DTC）：在蘭姆達調試高于或低于特定數值的同時，空氣流量（=測得的空氣流量/空氣流量參考值）的修正因子變得過高。控制模塊在以下情況會對該診斷故障代碼（DTC）開始檢測：發動機運轉。取代值計算的增壓壓力計算的空氣流量后部加熱式氧傳感器(HO2S)控制關閉不點火診斷關閉。可能原因質量空氣流量(MAF)接頭有接觸電阻或氧化。進氣系統漏氣進氣系統堵塞質量空氣流量(MAF)傳感器損壞。故障征狀無。

出現“已減低發動機性能”看來不是個別問題。武漢4S店說，此問題可能在明年上半年廠家解決。要是解決了，會轉告的。

我的開了2K多公里就出現這個情況了，去4S清洗了進氣道就好了，花了400多大洋！！應該是油品的質量不好，之后加油注意點！

我的準備升程序，但是似乎程序的兼容性不好，還需要改善，很郁悶，你的情況算好的了，我的才1000公里就出現問題了

我的也是１１０００公里。４Ｓ說什么油品不行。我看根本不是這個情況。請問你們去４Ｓ清積碳什么的。會收錢么？

你是哪個地區的啊？上4s看看進氣管里有沒有油渦輪增壓過去的進氣里都有油了發動機性能還不降低么

兩種情況，1，油品不行，加瓶燃油寶，跑跑高速，當時我從山東跑到北京，自己消了2，換點好機油，清洗下發動機