點火后怠速幾秒抖動后熄火？

機油上不去而已，就是冷的問題，沒啥事

車輛經過一夜停放，發動機的某個噴油嘴上、會吸附汽油的水汽和雜質、第一次啟動后出現抖動、甚至熄火等癥狀、重啟后、雜質被排除、故容易著火恢復正常。建議用車中注意以下幾點：1、燃油質量要確保。2、打開點火開關自檢，讓油泵先泵油。（也可預先加一腳油門）3、空濾需時常保持清潔，車輛要按時保養。4、提高換擋轉速、盡量不要低于2000轉換擋。5、每行駛一段時間，發動機各個檔位、拉下高轉速到3500多轉、行駛個2-3分鐘左右，清油管、防積碳。以上幾點如沒顯著效果、請果斷清洗一下噴油嘴和節氣門。

2000換擋在一二三擋時基本這樣換，空油濾芯正常保養，油用的中石油92號，一直在同一家加油，考慮的就是這兩天去清洗節氣門，再看情況！

樓主好：必要時，請檢查噴油嘴情況，看看是否被膠質物、沉積物堵塞，影響噴油量及燃油霧化效果；以及檢查節氣門情況，看看是否因過度骯臟阻礙正常開合，該關閉時關不嚴引起漏氣；另外，以下情況也會引起發動機冷啟時抖動：1.氧傳感器、水溫傳感器性能是否異常；氧傳感器異常或故障、會引起ECU判斷失誤，使其通過執行機構對油氣混合比、點火時間的控制出現偏差，從而降低燃燒質量、動力輸出引起抖動；水溫傳感器是ECU判斷發動機工況的重要依據之一，如果水溫傳感器異常或失靈，有可能降低冷啟時的噴油量導致抖動；2.氣門及進氣道污染、積碳過重；積碳有吸附燃油作用，如果燃燒系統積碳過多、會吸附一定量的燃油，影響ECU判斷出現失誤；噴油嘴噴出100%油氣，而進入燃燒室的只有90%（10%被積碳吸收），即使90%的混合油氣充分燃燒，也達不到需要的動力性能引起發動機抖動；3.各缸工況不均勻；長期使用后，各缸火花塞的點火間距、時間控制會出現偏差，但ECU判斷不出這些偏差，仍對各缸“平等對待”，造成有的缸產生的動能偏大、有的缸產生的動能偏小，造成各缸工作不均勻引起發動機抖動；長期運行后，各缸的缸壁與活塞油環、氣環的間隙也會出現大小不同的偏差（即有的缸間隙大、有的缸間隙小），間隙大的汽缸會從間隙中泄漏一定量的燃油氣（即燃油氣下串至曲軸箱），加溫、污染機油的同時，致使該缸動力性能下降造成各缸工作不均勻引起發動機抖動。（希望能幫到你）祝順！

沒有解決，那天又好了，這兩天又出現，我打算這箱油用完后換個加油站看情況，如果還是沒有正常就去洗節氣門，如果節氣門洗了還是繼續就換噴油嘴，氧氣傳感器，再不對就查油路

多數是油油問題，我碰到過兩三次，后來那個加油站我就不去了，打著火，抖兩下熄火，再打就好了。或者抖的時候給點油