求教H9柴油在東北好熱車嗎？

冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程（查成交價|參配|優惠政策）這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。其實在你車廂的油箱蓋內側和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標號，只要根據廠家建議添加的燃油標號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，燃油的標號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標號越大，抗爆震性能越好。發動機使用該燃油發生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發動機，建議加95號燃油，

根據我們哈弗軍團H9縱隊群里的車友反饋。柴哈在東北和西北地區沒有暖庫的情況下，即便是-35號柴油，極寒天氣啟動還是不那么順暢的，新電瓶還好些，老舊電瓶很讓人抓狂。畢竟這是柴油機的工作特性決定的。至于日常跑著基本上也沒啥小毛病。畢竟4D20T發動機從2010年就開始列裝在H5上面，到現在已經有8年歷史了，相對比較成熟。17年裝配到H9上時，也就是增加了一個小渦輪，以彌補以前低轉速時候動力偏弱的缺點。其他沒啥大的改動。

說柴油車冬天不好打火的，只有幾種情況，柴油標號不達標，機油型號不對，上車點火沒有預熱，我們這零下30多度，沒有庫，早上預熱后就一下，從來沒有第二下的時候，柴油車關注好機油和柴油溫度標號就一點問題沒有，說上溫慢的，的確比汽油慢一些，但是只要跑起來一點不照汽油車慢，十五分鐘就可以，柴油車怠速基本不上溫，所以你得快點跑，冬天我腳都比較重，上溫很快，柴油車往死踩也比汽油車省

柴油車冬季不好啟動是受柴油標號影響，加對了機油和柴油油品就問題不大；黑龍江和內蒙東北部冬季零下35-55度，需要特別的防凍措施，所有車都一樣

我15年底工地上買的2.0柴油風駿6，自己沒怎么開過，映像中在保的時候換過兩個噴油頭，4s免費的，其他就沒修過了，3年13萬公里，前兩天家里換冰箱自己開了下，擰鑰匙幾秒著，我這零下20度哦，廢話多了，長城柴油機總體還是可以的，沒那么容易壞

看來你對柴油車沒有什么信心了，我寫了一些柴九的使用帖子。但是還是建議你買汽油的。因為第一印象是很難改變的，其他柴油車帶給你的體驗會影響你對柴九的認識，買回來也可能會不舒服。所以還是直接汽油的好。我買柴九是因為當年柴油H3開出好了，所以正好換車，就柴九了。