混動crv為什么叫好不叫賣？大部分車評人，真實車主評價都很高？

說真的混動版本開過才知道，舒適性還是不錯的，雖然噪音有時候大點，但還是能接受，不單單是省油，提速我覺得杠杠的

合不合適車主心里知道，我是研發汽車動力系統的，工作時間不長，才12年，我換車選擇了花了兩個月的時間，選擇了混動CRV，我建議你選擇適合自己的車，多關注自己切身利益的事情。弱混強混的概念你看到的是錯的，另外每個人用車環境和開車習慣不一樣，你發個平均速度48，百公里油耗5.2的圖出來也沒人羨慕，更沒人關心，大家想法都不一樣，有人花20多萬買個奧迪A3，有人花一百多萬買個特斯拉，也有人花七八萬買個家庭代步車，這你我都管不著，建議你買車的時候多考慮自身實際情況，選擇最適合自己的車。

看，就指出2個你的不對，就急成這樣，人生攻擊都出來了。1、強混弱混自有定義，immd是強混。這問題結束。2、混動不堵車4個多油，堵車6個多油。相比汽油版不堵車7個油，堵車9個油，貌似……差不多吧？優勢是在混動，而不是堵不堵車。所謂的越堵車越省油，只是商家的炒作罷了。3、混動值不值，這個隨意了，沒討論的必要。賣不賣的掉是商家的問題，和我無關。我只是回答了一下樓主的問題。然后順道引用了下你的言論，因為銷量不好和這些誤解的言論還是有關系的。如果得罪了，請多包含。

1、強混弱混自有定義，immd是強混。這問題結束。-------我錯了，但強弱這不是重點，重點是不插電，沒有綠牌，大城市依然得搖號，不免購置稅和車船稅，這才是重點。2、混動不堵車4個多油，堵車6個多油。相比汽油版不堵車7個油，堵車9個油，貌似……差不多吧？優勢是在混動，而不是堵不堵車。所謂的越堵車越省油，只是商家的炒作罷了。----------混動我沒有發言權，但是汽油版絕對沒有你說的那么省油，論壇里大多都是顯擺的居多，那些跑7個的沒有代表性，我以上給的圖還5.2個呢，實際我1W多里程總表顯8.1個，實際測量9個左右，我還是三線城市，不算太堵車，而且我高速跑的也很多。所以，純汽油版，叫出個緊湊級SUV，甭管技術有多先進，畢竟風阻和重量放在那了，平均9-10個油都不算費油，我去了大城市趕上早晚高峰，基本都在14個左右上下，這個不用爭論，所以，堵車路況，混動的油耗是占據絕對優勢的，毫不避諱的說，堵車省油是混動的最大優勢，至于起步噪音小加速順滑，都是錦上添花的東西罷了，后者不是消費者掏錢的初衷。（堵車省油，是相對燃油版車說的，即：不堵車時候二者油耗差3個，堵車時可能差5個甚至跟多，這是一個對比的概念，不是自己跟自己比，你理解的有偏差，所以商家并不是炒作概念）3、混動值不值，這個隨意了，沒討論的必要。賣不賣的掉是商家的問題，和我無關。----這個不回了，誰有不是廠家的拖兒。

本田叫好不叫做的車子多呢，九代思域SI，思鉑睿，杰德，歌詩圖，CDX，TLX，MDX，馬上上市的RDX基本也會是叫好不叫做。