勁客VS繽智，怎么選？

之前我也考慮過這個問題，如果買本田就買1.8，但價錢可以買逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，后來買了勁客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）智行，感覺不錯，用了快一年了，家用三四個人也挺舒服的，至于中控一點小問題我覺得不是問題，乳化沒遇到，

對比糾結過，繽智1.8不是地球夢，1.5才是，現(xiàn)在定了勁客尊享版，還是覺得勁客的配置和銷售都更有誠意些

空間性誰有話語權？SUV始終逃不過對比空間性這種考題，盡管兩款SUV都屬于小型SUV級別，但國內(nèi)消費者相中任何一款車型，空間性都是必爭之地，勁客和繽智亦不過如是。不過從賬面數(shù)據(jù)上比較，兩款小型SUV在尺寸上都沒有拉開明顯的差距，勁客在車身長度上比繽智多了1mm，軸距多了10mm，幾乎可以忽略不計。繽智則在寬度和高度上拉開12mm和17mm的差距，同樣也是不足入眼的微弱距離。盡管有著17mm的高度優(yōu)勢，繽智采用的這種“祖?zhèn)魇健毙北呈杰嚿碓O計反而會影響到后排的頭部空間，而勁客則保留日產(chǎn)常用的懸浮式車頂設計。兩者在車體造型上都沿用各自品牌的風格，在視覺效果上，勁客的懸浮式造型會更加有吸引力。勁客新鮮感很足，繽智審美疲勞？如今再不需要到4S店去看實車，光是滿大街跑的繽智，足以讓你看個夠了。如果說小型SUV的顏值也有保質期，那么繽智的顏值也該快到盡頭了吧，趁著還沒有換代車型的到來，勁客這個全新面孔恐怕會成為小型SUV的新晉顏值王。從雙色的車身配色可以看出來，勁客想要往年輕個性的方向發(fā)展。但V-motion的設計還是給人一種硬朗的風格，方正的前臉造型略帶了點逍客的味道。值得一提的是，勁客的最小離地間隙達到了188mm的水平，接近一輛緊湊型SUV的水平，看來勁客骨子里還是有著越野的基因。繽智的外觀就不言而喻了，風格類似于加高底盤的飛度，時尚個性不多描述，光是那塊大面積熏黑格柵就已經(jīng)足夠運動了，尾部設計稍顯平庸，但不影響繽智向來具備的那股氣場，畢竟大眾化的口味都是因環(huán)境而生的，繽智的設計還是一定程度上符合了多數(shù)消費者的品位。勁客想用“一波流”打垮繽智？既然雙方都是主打年輕運動型SUV，如果單純地用動力進行硬碰硬比較，勁客的1.5L、1.2T和繽智的1.5L、1.8L相比，前者還是欠缺了點火候，數(shù)據(jù)上確實沒有值得比較的地方，而且兩款車同樣采用CVT變速箱，在輸出的平順性上，繽智同樣能做到勁客的水平，這也是日系SUV難能可貴的地方。勁客和繽智采用了幾乎一模一樣的底盤總成既然動力拼不過對手，勁客還有哪些“殺手锏”？相信很多人與買車君的想法一樣，就是它的配置了。現(xiàn)款繽智車型還沒有搭載Hondasensing駕駛輔助系統(tǒng)，在很多主被動安全配置上，這款SUV都是較為落后的。勁客很有可能會抓住這點空缺，搭上一套i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)來滿足消費者對安全配置的需求。這樣看來，如果勁客的起步價格不高的話，性價比確實要高出繽智不少。

買車前也對這兩款車作了對比（勁客的智行跟繽智的舒適），差不多的配置繽智價錢略高些，差不多的價位繽智配置差些，最后還是選了勁客

感謝各位的回復。今天去4S店試駕了幾公里，感覺還行。座了4個人，空調(diào)開到4檔，跑起來還不費勁。可能是9月份是年底前最后的優(yōu)惠，豪華版能做到11.6萬，價格跟繽智1.5L精英版（上周報給我的是13萬）拉開了比較大的差距，比較心動。