價格差不多為何合資的北京現(xiàn)代賣不過自主的吉利博越？
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2019-05-27 17:58:15
吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）每個月的銷量都在2萬左右而現(xiàn)代IX35表現(xiàn)卻不理想在2016年的時候現(xiàn)代汽車的銷量都還不錯包括IX35IX25名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）瑞納途勝勝達都可以同樣來自同門師兄弟起亞的表現(xiàn)之前也不錯，K5K3智跑都可以但是現(xiàn)在韓系的銷量下滑的可怕曾經(jīng)月銷量1~2萬輛的車現(xiàn)在掉到幾百臺難怪真的是那句話不作死就不會死如果不是因為薩德事件，韓系在中國依然還是很暢銷質(zhì)量還可以，價格比日系低，在中國經(jīng)營這么多年本來站穩(wěn)市場了的只是沒想到薩德事件的影響那么大這也讓其他車企引以為戒，想在一方立足，首先要尊重對方，才可以得到大家的認可。
4個回答
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飛龍在天空 2019-05-27 19:16:51
除了油耗，吉利造車確實不錯，國產(chǎn)汽車執(zhí)牛耳者。我舊車就是吉利旗下某品牌，開了十年，十幾萬公里，除了周身異響不斷，發(fā)動機和底盤可謂相當扎實，離合片也是十萬公里多點才更換。其余只是更換易損件，維護保養(yǎng)較為省心。而反觀現(xiàn)代品牌，一向以高性價比著稱，更有合資加持，出門略有薄面，出租車也有選擇現(xiàn)代品牌，同樣屬于耐操。如今，現(xiàn)代賣不過吉利，除了民族情緒國際環(huán)境，消費觀念也在發(fā)生變化，越來越多的人都開始支持自主品牌，這是好事。但，買吉利也好現(xiàn)代也好，都可以，無所謂，誰毛病少，誰性價高，我就買誰，錢不是水沖來的，省心，省事，最重要。 -
zz060715 2019-05-27 18:35:45
跟薩德沒關系，你沒聽說過吉利車跑個七八萬公里拉缸吧？但是現(xiàn)代起亞的2.0和2.4十個有八個拉缸。這就是銷量不好的原因。沒有回頭客！ -
kcyjyj 2019-05-27 18:12:44
噠噠噠是因為現(xiàn)代起亞的噴油嘴聲音大就是拉缸?不懂別在這誤導別人行嗎笑死人開你自己的寶來陽光吧瞎操心我車冬天噠噠噠的那就是拉缸那我還能開嗎 -
囊我同事就是博越我K52.0排量油耗8.5個表顯8.2均速30我同事博越1.8T均速34表顯9.4實際9.9個配置很高但是價格也要16萬多我K5落地17.3萬差1萬價格他這車油耗200塊錢跑280公里我能跑350公里
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