感覺燃油寶沒啥用，但是避免積碳還有啥好辦法嗎？

發動機運轉時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩定成份，極易產生氧化縮合反應，生成膠質和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發動機和使用GDI燃油直噴技術的發動機更容易產生積碳。堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關閉不嚴。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質量下降，導致燃油進入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發動機啟動困難，怠速不穩，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。傳統的解決方法是將發動機拆解后進行清洗，不但費時，更重要的是先進的增壓技術和GDI技術使發動機更加精密，拆解清洗可能會帶來許多后續的問題，因此可以免拆清洗的燃油系統除碳劑（燃油添加劑）逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養護型和清潔型，顧名思義，養護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

有積炭嚴重動力不足現象的，可以考慮用一下，一瓶不中要連用6瓶看效果，不嚴重的沒必要加它，隨便跑跑高速就可以了

造成積碳的原因：1、汽油標號選擇錯誤；2、長時間重負荷運轉；3、常常在低轉速重腳踩油門；4、長時間怠速或低速運轉；5、冷車啟動后熱車時間過長；6、時常以低轉速高檔位行駛。清除積碳的解決方法：1、發動機工作的原理導致積碳是不可能根治的，最有效的辦法還是到專修店清除拆開解體清除；2、積碳不嚴重的話，可以購買專用的積碳清洗劑，對積碳部位進行清洗；3、加油的時候使用質量好點的燃油添加劑，不過得長時間使用并且成本較高。如何防止積碳：1、加高標號，雜質少的汽油，可以減少積碳；2、不要長時間怠速，停車開空調會造成積碳；3、使用燃油添加劑，讓油燃燒充分；4、提高換擋的轉速；5、跑高速可沖掉積碳；6、汽車駐車時掛空擋猛加油門。

如何防止積碳:1.加高標號,雜質少的汽油,可以減少積碳;2.不要長時間怠速,停車開空調會造成積碳;3.使用燃油添加劑,讓油燃燒充分;4.提高換擋的轉速;5.跑高速可沖掉積碳;