關于唐dm 的自動剎車？
sammarc
2020-02-27 14:12:04
5個回答
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心無雜念1 2020-02-27 15:35:22
信這種高科技的，腦子就是有問題。主動剎車是在特定條件下才可能觸發，也可能帶來安全隱患，因為可能他會在你主觀不想剎車時剎車。還是人自己的判斷更重要，所以別迷信這東西 -
fsfvdbvav 2020-02-27 15:15:02
會自動剎車的，只要著車系統就啟動這個功能的，有時跟車太近它都會響，那是想剎車，而且人又在控制油門的時候會有點異響，剛不知道以為有碰到東西，原來是自動剎車的緣故，所以安全性這個車不錯，而且輪大剎車好，真的很安心 -
goole168 2020-02-27 14:50:18
我記得是默認開啟的，不過在多媒體里面可以設置的，可以調整精度以及關閉的，你使用手冊上應該有這部分的介紹 -
shenyuminb 2020-02-27 14:24:37
L2層級的小弱J雞級別的自動輔助駕駛，有限的傳感器…有限的AI…目前比亞迪唐dm，使用的還是非完整版的L2傳感器構架，你奢望這個行人識別，障礙物識別…會很厲害，很可靠？能偶爾發現個行人人影…動作過一兩次…就不錯了！特斯拉的自動駕駛，具有比當前博士L2套裝中，更強大得多的AI識別電腦…依舊，已經在自動駕駛中，發生了多起傷亡事故，其中還有一起有名的中國人高速公路與障礙物相撞，特斯拉死亡事故…導致特斯拉馬上把自動駕駛的宣傳詞，改為自動輔助駕駛以目前的科技水平，硬件條件，不要太迷信這類玩意，發現其太過于誤動作后，可以嘗試關閉唐上面的這類功能 -
障礙物偵測～預防碰撞也是屬于自動駕駛構架的衍生拓展能力障礙物的精準識別，比行人識別難度更大！目前還沒有企業敢于說自己的識別能力，識別可靠性，識別距離，惡劣天氣下的殘留能力…敢于打包票！障礙物的形狀，光學反射特性，毫米波電磁反射特性，激光反射特性，超聲波反射特性，相對位移～相對速度～AI分析…比行人識別要求更復雜多樣！只是說，一定程度上識別障礙物
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