夏朗比大捷龍差多少？

實(shí)際用起來差別應(yīng)該也不小，參考GL8和夏朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只是大捷龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力能更好一些，這些優(yōu)點(diǎn)都是高出一倍價(jià)格的基礎(chǔ)上得到的

后排放倒后不平坦。夏朗還是最明智最實(shí)惠的選擇。其實(shí)車就那么回事，我試駕了S級(jí)后更覺得車子應(yīng)該以實(shí)用性為主，夏朗很實(shí)用，空間大，但車不大日常通勤很不錯(cuò)

按舒享算的話，可以買兩輛，車子5米多長(zhǎng)，更寬，停車問題也大一些。還是那句話車是好車，就看各人的需求吧，我倒是很喜歡混動(dòng)的，但物業(yè)不讓安裝充電樁，自己也沒固定車位的。。不去想它了。

因?yàn)榭嘤跊]有滬牌，好奇關(guān)注了兩天新大捷龍混動(dòng)的。目前價(jià)格應(yīng)該有所下調(diào)3萬左右，混動(dòng)的在50萬不到一點(diǎn)，汽油版的應(yīng)該在46-47萬。怎么說呢，車是好車！3.6L9AT獨(dú)懸，新款，插電混動(dòng)新能源，美國(guó)最暢銷MPV，配置高。缺點(diǎn)：1、混動(dòng)版減配太厲害，多達(dá)近20項(xiàng)，比較坑爹。。。汽油版的不錯(cuò)，配置高！2、小遺憾，新版的車內(nèi)高度的確不如夏朗，稍有點(diǎn)憋屈，但身材不是1.8-1.9米以上的問題也不大的。3、比夏朗更小眾，新款全國(guó)保有量，以百臺(tái)計(jì)，后期配件成本和維修成本難以估計(jì)。

大捷龍四十多萬起，大眾的這個(gè)車子現(xiàn)在降到30萬左右了吧，這樣的價(jià)格，差矩還是有的。大捷龍定位也比大眾的這個(gè)高一些呢。