進口特斯拉Model 3“三年免息”，國產版真的最合算嗎？

其實從目前特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）國產版的價格來看，國產版雖然低了那么一點點價格，實際上并不是很劃算。除了三年免息之外，其實下面這三個原因才是我覺得特斯拉Model 3不劃算的根本原因，因為很多時候，時間其實就是金錢。第一個：時間成本目前國產版特斯拉Model 3需要等6-10個月，這還是現階段，如果以后國產版特斯拉Model 3的銷量增長，還不知道要等到猴年馬月。但是進口版目前也就需要2個月左右的時間，對于相差2萬左右的兩款車，你愿意等多久呢？至少我可能寧可多花這2萬塊錢了。第二個：差價不高如果說特斯拉Model 3國產版的定價是網上之前網友預測25萬的話，那么我二話不說，肯定支持國產版特斯拉Model 3，但是問題是，新車的起步價就超過32萬，實際上和進口版差了4.9萬，是不是覺得這個數字不小？但是重點來了，國產版特斯拉Model 3比進口版減配了，而增加的配置需要花費2萬多，所以實際上這款國產版特斯拉Model 3也就省了2萬多塊錢，你告訴我哪里劃算了？第三個：選擇權缺失目前國產版特斯拉Model 3只有一種車型可以選擇，說白了就是最低配的車型可以買，相比之下，我覺得還是長續航的版本更值得考慮，而且要承認一點，那就是特斯拉的一大優勢就是續航里程（查成交價|參配|優惠政策）長。如果連這個都可以放棄，那么國產版特斯拉Model 3和國產新能源汽車的趨勢在哪呢？選擇權的缺失絕對是一大損失。

都是忽悠，特斯拉國產車利潤遠遠高于美國的特斯拉，Model 3有五個不同版本在售，價格區間跨域32.8萬元到52.2萬元區間，我們不去討論價格的細致問題，我認為還是偏貴了，首先入門版本的32.8萬在美國入門車型售價折合人民幣僅需20萬左右，這個國產后還貴這么多說不過去了，也許有國內相關部門打壓不許低價有關系，不管怎么說，中國人的收入比美帝的低這是不爭的實施，同樣一款車中美差別十萬過分了，還有就是中國銷量最大的B級車，20-30之間，超了這個區間就是豪車陣營了，特斯拉什么時候加入了豪車陣營。