自主汽車品牌中，為什么海馬汽車不像其他廠家有那么多是非？

首先了解一下海馬的來歷就知道了，海馬的前身是海南馬自達，后來和馬自達終止了合作，獨立出來的，我家還有一臺10多年前的福美來（查成交價|參配|優惠政策），那輛車上，除了車身前后的兩個logo是海馬的，其它地方，比如方向盤上，鑰匙上。。。那些logo都還是馬自達的，發動機也是馬自達的ZM-Ⅱ，其實就是馬自達的323拉了個皮。不僅技術方面繼承于馬自達，整個企業文化也受到了馬自達影響，你看看馬自達什么時候在中國招惹是非？公關方面也很少看到有什么大動作，一直很低調。其實，每個人每個企業都會遭遇是非，海馬也不例外。無論是在現實中還是在網上，有關海馬也是眾口不一，有挺的有贊的，這絕對也是正常的。不過，我們還是應該對海馬報以更多的期待，希望它能迅速成長快速發展。說實話，一個車企如果總是與話題無關，換句話說就是題主所說的沒有是非，也未必是好事。在一定程度上，話題也就代表著關注度，是非就是吸引力，我倒是樂見海馬能成為話題的中心。在年初凌冽的寒風里，海馬汽車也可能將要面臨發展的寒冬期。海馬汽車的艱辛發展史，其實正是中國自主汽車品牌發展的縮影。從海馬汽車身上我們可以看到自主品牌的奮力前行，也可以看到自主品牌在市場中歷盡坎坷和波折。好事多磨，調整期的海馬汽車也是時候應該靜下心來思考自己的未來發展路徑了。

其實，每個人每個企業都會遭遇是非，海馬也不例外。無論是在現實中還是在網上，有關海馬也是眾口不一，有挺的有贊的，這絕對也是正常的。不過，我們還是應該對海馬報以更多的期待，希望它能迅速成長快速發展。說實話，一個車企如果總是與話題無關，換句話說就是題主所說的沒有是非，也未必是好事。在一定程度上，話題也就代表著關注度，是非就是吸引力，我倒是樂見海馬能成為話題的中心。