馬上要冬天，普拉多有個問題一直想問？

為什么有的人會考慮轎車也是兩驅沒什么大事但是你反過來講霸道重心比一般suv都高了不少導致霸道拐彎的側傾比較厲害，相對轎車還有家用型suv不是一個程度。有朋友說新勝達（查成交價|參配|優惠政策），這車在轉彎的時候穩定性比霸道好得多。沒開過不敢說但是我開過。兩車同樣的速度過濕滑路面霸道可能翻車打滑甩尾轎車還有這種城市性suv就不一定。這也就是說全時四驅在霸道身上會更穩定更適應。也就是說霸道如果沒了全時四驅安全性還有實用性上會大打折扣但是也不是說沒辦法開。慢點咯盡量的注意下車速尤其是轉彎。

沒那事，你就放心開就行了，特別滑的路段掛上四驅就行，按照你的想法在東北冬天就不用開車了？東北兩驅的車也遍地都是，我開著10款的新勝達回東北也沒用換雪地胎

去年冬天你開的是普拉多？冬天路上有嚴重的積雪積冰你可以用四驅這時不用啥時用？當然一般的小雪小雨兩驅足夠如果真象東北的冬天那樣路況全時八驅也沒用只能靠雪地胎

看見這么多認真回答的我也是醉了快一周了吧天天都是類似槍手的帖子最后必然是說大切和途銳不知道買了多少號啊

冬天咋了？冬天如果道路上又嚴重的積雪積冰你掛四驅跑就是了如果沒有嚴重的積雪積冰普拉多的兩驅足以應付俺不知道樓主以前開的啥車如果不是可數的幾款應該都是兩驅的而且后兩驅可能性大開了那么多年的兩驅現在不是好好的嗎？再說遇到及其嚴重的路況比如冬天的東北別說四驅八驅也沒用只能靠雪地胎

1樓說的對。全時30邁轉彎沒問題。兩驅就降到20邁咯。無非就是比全時謹慎點也會出現霸道甩尾的情況買霸道還甩尾這種丟人的事我覺得哈

你朋友說的沒錯，全時四驅肯定強于分時四驅。分時四驅的車手動掛四驅后轉彎時是靠前輪輪胎與地面的打滑來實現差速的，但極端天氣徹底地穿甲幾個輪都不管用（東北）。舉個例子，雪天打滑路面，“直線要轉彎時”全時四驅30邁能拐彎開過去的地方，分時默認的后驅模式就必須降速到25邁或更低，才能避免后驅車特有的轉向過度。但掛到四驅模式后穩定性就會大增，但不能一直掛著需要駕駛員自行判斷何時掛兩驅何時掛四驅，到了干燥的地面不切換回兩驅轉向阻力會大增。車主不在意的話輕則磨損輪胎，重則傷分動箱與前橋差速器。注意：分時四驅的霸道掛到四驅模式，車身穩定系統會強行關閉，所以分時四驅的車不太適合在雪天里走山路，全時四驅穩定性高些但也分路面情況。所以吧~中東FJ路酷澤賣不過霸道跟這個也有關系，因為FJ也會分時的非要推薦的話，如今的中東版霸道不值得買，炒作的太厲害，貴十多萬不說！還是垃圾配置....都貴十萬了就不如看陸巡了