• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 我要提問

      這車操控比不過阿特茲吧?

      喜居寶地 2020-01-06 22:32:51

      阿特茲查成交價|參配|優(yōu)惠政策)彎道王者秒這車無壓力

      7個回答
      • tianjunliang123 2020-01-07 00:37:53
        車的好壞不是能秒這個秒那個,法拉利也不敢說它能秒一切,操控好是一種人車合一的境界,馬自達要想達到這個程度還得個100年的路要走,或者永遠達不到,有些東西是文化底蘊決定的,學不會的。
        0有用 0 回復
      • 54fjche888 2020-01-06 23:50:28
        馬自達CX5車主飄過,馬自達在車流左右穿梭,以及山路彎道,比較隨心所欲,操控及靈活性,比macan好
        0有用 0 回復
      • kun33 2020-01-06 23:47:00
        不敢講,對得起我的ID嘛,皇帝新衣里的小男孩不就是講出真相的那個人嘛。中國版的阿特茲缺的就是那個動力,其他的真的NB,這也是為什么歐版的2.5T阿特茲賣的比giulia還貴的原因。
        0有用 0 回復
      • slam_jason 2020-01-06 23:20:18
        還是你敢講,之前我說阿特茲轉向對比giulia的時候我怕被集火說的超級委婉,馬自達的6速變速箱運動和平順兼顧的真是不錯,代步我都是用馬自達悠著開很好開,giulia我都是半夜自己兜風玩的。
        0有用 0 回復
      • kun33 2020-01-06 23:16:35
        不是你開假的giulia,而是你沒有在車流適中的路上開過阿特茲,阿特茲60-80的時候是最舒服的,變速箱邏輯真的甩阿羅兩個檔次,普通模式的動力響應和阿羅的D模式一樣,而且比阿羅的要絲滑。但是不能過80,過了80動力弱的缺點就露餡了。
        0有用 0 回復
      • 飛過藍天 2020-01-06 22:55:32
        是的,阿特茲出自一汽旗下,安全性能和穩(wěn)定性都還可以,樓主不需要擔心,我閨蜜開的就是這個車,我還是比較羨慕的。
        0有用 0 回復
      • kun33 2020-01-06 22:43:20
        再補充一點,阿特茲的變速箱調教真的甩阿羅兩個檔次,對駕駛者的意圖掌握的非常到位,阿羅的變速箱調教就不談了,頓挫,要快的時候不快,不要快的時候亂塊,日常體驗和身價嚴重不符。
        0有用 0 回復
      申明:本文轉載自互聯(lián)網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

      相關問答

      97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

    3. 
      
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

      1. <sub id="3enyw"></sub>
      2. 中文字幕三级免费片 | 亚洲精品黄免费在线观看 | 中文一区二区三区欧美在线 | 亚洲日韩欧美精品一中文字幕 | 日韩激情免费视频一区二区 | 先锋影音AV资源在线高清 |