求大神們給我點新能源汽車開山路的意見？
fas789
2019-12-27 00:59:22
我是湖北恩施人，恩施那邊全是山區，回家一趟就是山路十八彎，而且還是長距離上陡坡和下陡坡的山路。今年我打算開我的宋（查成交價|參配|優惠政策）大妹回老家，我就想知道怎么開車省油而且能夠保證車的電一直充足不饋電。長距離的上陡坡怎么開能保持電量消耗的慢？哪怕多用點油都行，就是不想饋電。長距離下坡怎么開才安全又能保持充電快。因為沒有手動低速擋的控制，跑長距離下坡路的時候是不是會越來越快？這樣是不是要長時間用剎車，如果這樣會不會剎車片過熱？另外那四種驅動模式的區別是怎樣的？該怎么合理使用呢？不管什么時候，我都不希望出現饋電的現象。多加點油都沒事。希望有好心人幫我弄明白。
5個回答
-
coldice6688 2019-12-27 02:19:18
遇山路大長坡駕駛，需要輸出的功率大，確實比較耗電。所以一定要盡量保證足夠電量，并且以用油為主，電為輔。soc調為70%，上坡用混動泥地模式，混動泥模式行駛時掛檔發動機即時啟動，能量輸出以前驅發動機動力為主，后驅電機限制功率輸出為輔。前驅方向輪，前強后弱，前對后形成牽引力不易側滑。因此，混動泥模式相對省電。泥地駕駛模式動力強勁，遇下坡請及時切換純電模式并且將動能回收調最強，以充分利用陡坡動能回收發電，盡量不用陡坡緩降功能，會降低動能回收發電效率。 -
sunrise365 2019-12-27 02:07:03
上山Soc70%，hevsport，上山耗電多，咱多用油節約電。下山EVEco或sport都行，下山可以不用電，甚至發電。上周去秦嶺，上山油耗百公里10升，下山沒用油還發了電。不管怎么樣都別在上山的時候把電開到15%以下。 -
風雪戍邊人 2019-12-27 01:53:20
以前下長坡用發動機制動，現在可以電動機制動嘛，能量回收設置最大，然后剎車前半段，太快了就踩深點，一直回電，多好？ -
zyw9333 2019-12-27 01:32:12
恩施哪里的？高速國道把soc值調到最高，會一直保持在70電量，高速80邁左右最省油，我們謀道山區機耕路不管怎么設置都很難保住電，到家了就可以充電了不用擔心 -
星晴子夜 2019-12-27 01:25:54
感覺樓主的指導思想就是不要用電行駛啊，可是如果這樣，何必開新能源車呢？新能源車的優勢恰恰就是在純電行駛，動力反映及加速表現、行駛順暢度都是純電時突出啊。
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
熱門閱讀
粵公網安備 44010602000157號