朋友們，你們的唐100的ACC減速時的聲音大嗎？
深圳小核桃
2019-12-26 16:46:14
壇子里也有很多朋友已經使用過唐（查成交價|參配|優惠政策）100的ACC自適應巡航了。12號提的車,上下班單程22公里，路況不是很好。上下班經常使用這個功能，經過一個星期的體驗，我覺得acc有以下幾個問題；1、反應時間稍微有點延遲，距離調至一檔的時候，大概在12-15m左右就會減速，一直到3-5m左右就停住了（前車同樣停止的情況下），當前面車輛起步之后，至少要間隔8-10m左右才能起步。所以被加塞過2次，有點危險。高速就不說了，距離把控的很不錯。2、開啟ACC后，從探測到減速，同步前車速度這一段時間的聲音有點大，這一點不滿意。覺得BYD需要再優化一下，大家可以對比一下其他品牌的自適應巡航。3、減速時，我特別注意了，不能回饋電能。。。目前使用ACC就這幾點意見吧，發上來也就給大家灌灌水。。并沒有別的意思。。。
5個回答
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伊仙雨蛇 2019-12-26 18:12:36
acc適合暢通路段吧，我也試過堵車時候使用acc，那被人加塞很容易。至于你說的前面車停止再走時，相隔8米再跟上，我就沒試過了，因為前車走了一兩個車身左右，我的acc還不會跟上。。。 -
萊茵灰2010 2019-12-26 17:47:17
低速擁堵的情況下剎車有時候確實有比較大的動靜，但也不是每次都有，我覺得可能是因為低速時速度變化不明顯造成剎車控制不夠線性。速度提高后的剎車就很比較平穩了，但是就像我上次說過的，如果還是一檔，那高速的緊急剎車還是挺嚇人的，因為不會提前預判收油緩剎。 -
wshuo1977 2019-12-26 17:31:34
acc正巡航中，遇上特殊因素需要，主動積極減速……目前當然是使用最穩妥可靠的傳統制動，直接到位，有所動作，就立馬效果有所得！只有在一定的中高速度區段，巡航中，選擇較大的跟車距離，且不是因為有障礙物，也不是有特殊因素中斷了原來的安全穩態……僅僅是因為下坡道，重力使得油門越收越小，但依舊車身速度還是過快，此時，電池電量狀態又適合回收……研發人員才可能去使用一點點（電機動能回收）當你，為車子加入更多的傳感器，雙波段毫米波，激光掃描雷達，路況視頻人工智能識別，使得車子的巡航電腦（自動輔助駕駛電腦）有對路況交通有更多的感知，能提前量獲知路況…預判斷其他社會車輛的意圖…研發人員才會在更多的場景中，啟用更多的電機動能回收 -
85礦泉水 2019-12-26 17:05:18
擁堵路段沒試過。沒發現減速時有啥聲音，要有也是換檔和剎車的聲音，很正常。減速時因為不是通過松油門實現的，所以不能充電。要實現的話，估計軟件里還得加一大段邏輯判斷。 -
zhuxing007 2019-12-26 17:03:10
減速好像是沒有看到負功率出現，先觀察一下。今天140公里用ACC，感覺就是比普通定速巡航多了個自動減速和加速。還有，如果想提前加速回到設定目標值，可以自己加油，這并不影響ACC的設定參數
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