榮威的電池包規則，比亞迪會不會也跟上？
djlljlyx
2019-12-26 07:53:06
8個回答
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VvMAX-貼地飛行 2019-12-26 09:56:55
你說的有道理，聽其言觀其行。但夏天45度的地面溫度確實不高呀。天津前幾天天天報39度，我就不信沒超40度，只是不敢報罷了 -
一左 2019-12-26 09:39:46
比亞迪本身就是全球第二大亞洲第一大電池生產供應商，就算出點問題也能自己消化處理。榮威是外購電池，只能在電池廠家的使用標準之外再嚴苛一些，這樣才能降低自己的風險。自己有沒有核心技術 -
榮威電池是外購的不是自己的，比亞迪給換的因為比亞迪本身就是生產電池的亞洲第一大電池生產商，全球第二大電池生產供應商
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新手中的新手@ 2019-12-26 09:03:37
一周不能超兩次快充，這個怎么跑長途，雖說電車不太合適跑長途，但是偶爾跑一次還是可以的，廣東跑湖南還是可以的 -
不會吧 2019-12-26 08:59:51
首先說說觀感：榮威這電池太嬌嫩了吧.......有點不靠譜。順便問一下啊，榮威用的是寧德的三元吧。好像廣告說還是國內最好的三元電池。那比亞迪的三元電池的工作溫度是多少呢？ -
lkjyj 2019-12-26 08:47:47
上汽把電池的使用環境說明白對消費者也不是壞事。還未購買的，可以貨比三家謹慎行事。已經購買的，到時候可以要求企業倒置舉證。再謹慎的如遇40℃以上天氣停放，可以澆水并拍照，作為證據。目前的電動車都不適合極寒氣候地區使用，純電車最大的市場是北京，過去北京冬季電動車行駛里程大幅縮水的案例頻發，所以今年北汽的EX260帶預熱功能。目前國內電池廠商還沒有發布過耐極熱極寒的產品，希望盡早在電池領域有所突破，給用戶帶來驚喜。 -
廣發信用卡 2019-12-26 08:20:10
也就你認為鐵電池很爛了，你是看比亞迪家的鐵電池很爛吧？其它家的鐵電池就很好，是不？：）比亞迪鐵電池差不多走遍全球了，麻煩你別這么看不起自己行不？ -
諾比節能 2019-12-26 08:07:08
BYD家電池使勁換，這地都臭氣熏天了，還有余裕關心別人家？榮威家的車再爛，也無法改變“BYD的鐵電池也很爛”這個事實。所以，是誰在洗地？發點其他家的爛事就能證明自己不那么爛了？
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