阿特茲的低扭真的不行？
jamie.pan
2019-12-25 16:37:51
我是2.5的車型，開了5000多公里。前兩天開過單位的新款GL82.0T后感覺同樣的油門深度下0-80提速比阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）猛，雖然2.0T發動機馬力是比2.5的創馳藍天高不少，但是GL8車重也要1.9噸了。阿特茲的低扭是否真的不行？
8個回答
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暴風女 2019-12-25 18:35:54
拋開車重，2.0t2000轉輕松350牛米，阿特茲2.53250轉才剛剛達到252牛米。渦輪和自吸的發動機工作方式不一樣，發力方式也不一樣，渦輪車在2000轉到5000轉的扭矩平臺里面都可以爆發最大扭矩，甚至有些發動機還有超增壓模式，在地板油的情況下額外可以增加一部分扭矩。而自吸講究的是平順、線性，動力在整個轉速區間是隨油門的加深而逐漸增大的。在你說的同樣油門的情況下渦輪很早就迎來了最大扭矩，并且可以保持一定的轉速。就算gl8比阿特茲多400多公斤的重量在早早就爆發的扭矩面前一切都是浮云。但也不是說渦輪就比自吸好，至少我現在開2.5阿特茲的感覺就要比以前我的渦輪車要舒服，特別在上海這種比較堵車的路況下面。我就是受不了渦輪遲滯而下定決心買自吸的。 -
同三分之一油門下0-80提速確實是GL8更快一點，我特地找車少的路試過。全部地板油沒試過。可能阿特茲的低扭真的弱到連車重的優勢都被抵消了
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phoenixlrh 2019-12-25 18:05:23
扭矩大主觀感受就是起步有力和開得舒服，但2.0T拖1.9頓的GL8實際跑是不可能跑得過2.5阿特茲的。 -
又是一個審題不清的。我提問的本意是比較疑惑2.0T的發動機帶動GL8近兩噸的車身也能干的過阿特茲，關鍵在車重啊兄弟
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做人低調 2019-12-25 17:17:51
開法有問題，高轉發動機你踩3分之一油門轉速不會超過3000，怎么和2000轉就能爆發最大扭矩的渦輪比？ -
丑猴子嘟嘟 2019-12-25 16:54:15
扭矩差太多，起步推背感肯定2.0t，自吸都是慢吞吞不緊不慢那種感覺，而且阿特茲低扭比較差，3000轉左右動力才能起來，經常市區開油門踩的輕的會比較肉 -
lijielifeia 2019-12-25 16:52:02
你拿帶渦輪的和自吸的比，有可比性么？還非要同樣油門深淺，發動機不一樣、變速箱也不一樣，怎么比啊？你為啥不比比柴油皮卡跟電動車啊？同樣油門深度
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