雙離合真的那么差嗎？

我也是雙離合，目前沒出問題。AT黨前段時間嚇?biāo)牢遥铧c(diǎn)賣掉雙離合的XL。后來想通，雙離合使用壽命也夠用到報廢，只是長期堵車，壽命會縮短而已，但你啟停用的好，也不存在。

銳耀回了嗎，為什么1.5頂配依然雙離合，要改就全改AT好了，不就是為了滿足一幫AT神黨，通用降成本增銷量的措施而已。

通用的at和雙離合有什么區(qū)別嗎？變速箱是硬傷一個樣。還不如雙離合來的爆發(fā)強(qiáng)和省油。通用就別在乎什么變速箱了。都是一樣的

現(xiàn)在6at普遍優(yōu)惠3萬出頭而已，如果是去年的庫存雙離合，優(yōu)惠5萬我覺得還是買6at好了。。6at不是有地方優(yōu)惠4萬嗎，廣州都沒這么多

頓挫感是個變速箱都會有，目前只有寶馬調(diào)校ZF，豐田調(diào)校愛信會有很少頓挫感，沃爾沃S90同樣用ZF變速箱，還是頓挫，通用自家的8AT用在凱迪拉克CT6上依然頓挫，奔馳的老7AT，現(xiàn)在E級用上的9AT，反饋低速都有頓挫。低速頓挫并不僅僅是雙離合的毛病（這個鍋雙離合背），而且你也可以看看論壇，有17款的AT貼，反應(yīng)有頓挫的同樣不少。我看到有很多人一廂情愿地去幫這款6AT宣傳，什么第三代啊，修復(fù)了頓挫啊，呵呵，懂車的人自然知道。而且我之前已經(jīng)說了，頓挫不是變速箱的問題，而是發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)校匹配問題，通用調(diào)不好是一直以來的硬傷。同樣是雙離合，大眾調(diào)校要比通用好一點(diǎn)也是事實(shí)。至于后期穩(wěn)定性，我沒法回答你，我用了不到1年，我還不知道它用上5年的情況，只是現(xiàn)在都還好

頓挫，我哈哈大笑，你去試試這款老版AT的1.5，不但頓挫，還拖檔，真是笑死，一幫人以為AT就是神，熟不知買老AT的XL卻是深深的跌進(jìn)坑里

雙離合完爆AT，已經(jīng)比過了，一個起步就甩開1.5AT三個身位。而且路上你見到的XL大部分都是DCT版的，你有見過爆發(fā)雙離合變速箱故障么。