全系沒有安全帶預緊和限力功能？這太不應該了吧。？

百度的好，但看了愛5車禍，沒見幾個系了艾5安全帶而受傷更嚴重的，而是很好的保護了車主能夠下車拍照發帖的。

現在誰還讓孩子坐前排，交警叔叔會重罰的。所以現在預警裝置沒用，反而讓人不舒服。所有的安全帶都帶鎖止功能。所以那個是雞肋可有可無

好像聽說事故時自動拉緊的安全帶是一次性的，和氣囊一樣。不過有些車的安全帶確實不敏感，拉快拉慢都不鎖死。有些別就很敏感，稍微拉快一點就拉住了。

帶限力器的預緊式安全帶安全頭枕的作用在于減少鞭打效應，而安全帶則可以幫助我們不被拋出車外。我們都知道安全帶很重要，但市面上不同車輛配備的安全帶是不一樣的，對成員的保護效果也有很大區別。現在比較常見而效果也不錯的就是帶限力器的預緊式安全帶。無論是自己被追尾還是追尾了前車，成員受到的沖擊都非常大。如果安全帶設計不合理，也會對成員帶來傷害。理想的安全帶工作在事故發生的第一時間應該毫不猶豫地把人"按"在座椅上，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放松安全帶，避免拉力過大而使成員受傷。在這里，收緊裝置幫助安全帶的提前收緊工作，而限力器則可以將作用于安全帶的力限制在一定程度內，以緩解給乘員胸部帶來的沖擊。這兩者結合起來才能起到良好的保護作用。目前除了低端車型之外，大部分都應用了預緊式安全帶。采用電子控制的預緊式安全帶能夠結合汽車的預碰撞系統，對乘客的保護起到更好的作用。

帶限力器的預緊式安全帶對司乘人員的安全有多重要自己去查去，你的車有這功能比沒有好一百倍，遇到事故的時候你就知道這個功能對保護你的胸腹部有多重要了。另外對你說一句，五毛你好，五毛再見。

帶限力器的預緊式安全帶對司乘人員的安全有多重要自己去查去，你的車有這功能比沒有好一百倍，遇到事故的時候你就知道這個功能對保護你的胸腹部有多重要了。