究竟能不能體驗(yàn)出所謂的“操控性”？

去試駕就知道了，最近我兄弟買車陪他試駕了好多品牌。阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）本人上去就動心了，怎么說呢，真心好開，其他空間噪音說實(shí)在的，可以忽略，下一輛就選阿特茲了，現(xiàn)在我也只是開個十多萬的現(xiàn)代而已，太明顯了

所謂的極限駕駛的超控性，在日常生活中確實(shí)難得用到，不過在我看來超控好的最大意義在于緊急危險的情況下可以提高安全性，比如高速過彎不推頭（不會輕易沖下懸崖），遇到緊急障礙瞬間的躲避能力也更強(qiáng)，到時候可能會救你一命，這都是不能用錢的衡量的東西。

如果有條件的話，可以用幾輛不同的車去跑跑同一條彎道，都用最快的速度來過急一點(diǎn)的彎道就能體現(xiàn)到每臺車所謂的操控性了

咱們就說實(shí)力路況啊，比如下高速，或者盤橋那種彎，側(cè)傾就差距很大了，高速路上的緊急規(guī)避，比如前方突然剎車，你不能追上吧，下意識都打方向，這要失控就尷尬了，哈哈哈，其他加入不加速的其實(shí)都還好，不飆車動力夠用就好，超車看好了，動力不夠也就超的慢點(diǎn)，看追求了，總是平穩(wěn)駕駛其實(shí)沒什么感覺的，雅閣凱美瑞定位就是舒適，不一樣的

操控沒得說，質(zhì)量有得說。同級別車?yán)锺R自達(dá)操控?zé)o對手，甚至遠(yuǎn)超不少價位高出馬自達(dá)一大截的很多很多車型。質(zhì)量我就不說了。

操控顧名思義操作和控制，其實(shí)它有很多方面組成的：1動力：如果車子連動力都不上的話，什么都白搭。動力主要體現(xiàn)在加速方面，樓主看看百公里加速和發(fā)動機(jī)功率便知；2底盤：一般操控好的車底盤都很扎實(shí)，不然車子開著會感覺比較散（韓系車這方面就不好），比如阿特茲和凱美瑞的底盤樓主可以對比看看什么樣的；3過彎：有的車子高速過彎感覺車子傾斜的很厲害，而有的車子感覺很有信心，樓主可以試試?yán)@樁就能體會出來；還有就是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性；4加速感：不是說加速越快就是操控越好，但是沒有加速感肯定稱不上是操控好的車，例如阿特茲和思域，思域直線加速很快破8秒了，但是沒多少人認(rèn)為思域比阿特茲操控好的。總而言之操控是要各方面慢慢體會的，個人認(rèn)為一輛開起來得心應(yīng)手，方向打哪指哪，過彎又很有信心，動力很足的車就是一輛操控好的車！

普通人只能開出來好不好開。實(shí)際大部分都是指向性不是操控性。最簡單的比法就是，同樣一個彎，有的車100可以過，有的車80你就覺得過的不舒服

暴力試駕就可以體會出來。如果想要深刻體會，找一塊比較空曠的地方各種折騰。在折騰過程中對你個人影響越小的運(yùn)動性操控性越好。過程中越是不能隨心所欲，甚至感覺要失控了，操控越差。不過要數(shù)據(jù)的話，你就要有設(shè)備，而且還要有人在車場給你做視頻監(jiān)控。