MG7發(fā)動(dòng)機(jī)和5速波箱的歷史淵源可靠性？那年款質(zhì)量最穩(wěn)定？

MG7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的加長(zhǎng)版，不是南汽自己山寨的，原車就有加長(zhǎng)20cm的版本車架剛度依舊和短軸一樣在2,450kg.m/度當(dāng)年Rover的車架因?yàn)殚_天窗，剛度不足，BMW重新花了1.5億英鎊重新研發(fā)了車架榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那個(gè)加長(zhǎng)10cm的才是魔都自己山寨的

我查了一下，MG7短軸版，是沒有2.5版本，全是1.8T的？2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，只配了MG7L長(zhǎng)軸版的，操控肯定短軸版的好而且更接近羅浮原版了，國(guó)人最喜歡加長(zhǎng)了沒辦法市場(chǎng)需求，BBA全部都要帶L才好賣。

上汽只買了圖紙，沒有拿到Rover的原裝生產(chǎn)線，包括車架的模具，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱生產(chǎn)系最初的榮威750沒有變速箱，所以上汽另外用愛信AT來(lái)匹配如果是2.5的，MG的要好，因?yàn)?.5的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，后來(lái)用完后就沒有了如果是1.8T的，榮威的質(zhì)量好點(diǎn)，因?yàn)樯掀髞?lái)把南汽買下，拿到生產(chǎn)線，1.8的應(yīng)該有點(diǎn)修正，早期的1.8是有內(nèi)漏的操控MG7最好，軸距短，榮威750拉長(zhǎng)了10cm，而且車身剛度不如MG7