請問有車的車友：博瑞GE的M版質量到底怎么樣？換電池多少錢？
super20001
2019-12-16 09:50:55
俺的15款1.8旗艦（查成交價|參配|優惠政策），有一些小毛病，但總體很滿意。很可惜，吉利不再在純燃油車上繼續下功夫了，改成走電氣化結合的道路了。俺對重混或純電池的電池安全技術很擔心，所以就一直關注博瑞（查成交價|參配|優惠政策）的M版，畢竟這是個小電池，安全系數大。但是，M版的具體性能如何？電池壽命多長？換一次電池多少錢？其他機械性能比15款老博瑞有改進嗎？原來暴露出的問題（比如右前懸掛異響，車門里面生銹等等）解決了嗎？這些問題，需要有車的車友給反饋一下。讓我們這些四年前第一批站出來支持吉利沖擊最美中級車的車友們了解一下，好心中有數，謝謝。
6個回答
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我明白了，博瑞（查成交價|參配|優惠政策）GE輕混總體用車成本應該和老博瑞基本相當，最多略低一些，因為鋰電池做不到和整車同壽命，所以更換的成本需要考慮進去，這點不如豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）雙擎版，它的鎳氫電池和整車同壽命，且衰減率極低，安全性高遠于鋰電池，在全壽命期間的節油成本非常明顯，只不過價格比較高，配置不如博瑞頂配。但勝在質量可靠，技術先進，?不限里程和年限的電池質保。日本的造車技術仍然?居世界前列，兩田的混動技術更是一流。國產車的路還很長，必須向華為學習，從技術和質量抓起，來不得半點投機取巧的心理。我仍然看好吉利的48V輕混，下步主要?把電池搞好，如能做到和整車同壽命，?不用?換，或者說更?換周期提?到十年，價格控制在3千元以內，那就節油的效果充分體現出來?。
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der45tgbv 2019-12-16 10:48:15
可以這么理解，用車成本相比較老款博瑞并沒省很多，就是其他一些方面有所提高了一些，如果只對減震和油耗有一點點不滿意，我奉勸兄弟，還是再開幾年再換車，因為現在換車，老博瑞的折損太多，并不是很好的選擇。 -
如果按八年更換輕混電池八千元的話，相當于一年多花一千塊錢，按輕混每百公里8升油算，比純燃油車10升節省2升，再按家用車一年一萬公里算，一年節油200升，按95每升7.5算，節油1500元。也就是理想狀態下，輕混車每年節油1500元，但是去除更換電池的成本每年1000多元，基本上略比純燃油車節省成本幾百元，如果電池成本和更換人工費增高，那就基本持平。當然要是跑長途多的話，節油效果應該明顯大于綜合路況。輕混的優勢就體現得更好了。以上是俺個人理解。不對之處，請指教。
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謝謝巖哥，2015款暴露出一些問題，很多都是配件引起的小問題，說明吉利在品控方面有管理漏洞。如果能高度重視市場反饋，不斷解決問題，才能和華為一樣崛起。市場是最終決定者，來不得半點投機心理。我對ge版暫時先觀察，如果可靠，將來換車時會考慮。
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懸掛肯定比15款的強一些，我最早也是15款尊貴，但是ge的前擺臂還是覺得有些偏硬，不知道你體驗18款新博瑞沒有，和新博瑞的減震效果差不多，三缸發動機打開機蓋看見震動比較明顯一些，但是在駕駛室內感受不是很明顯，加速啊，換擋順暢性啊，都比老款有明顯改善，電池這一塊，我問過本地售后，更換的話目前價格大約在7-8000上下，但這個東西你正常開車7-8年是不需要更換的。油耗市區8-9個吧，冬季略有上升，再者是加95號汽油，我也是對老款博瑞空間啊，配置啊都是挺喜歡的，但是對于一些小問題還是比較糾結，所以才更換的ge
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比亞迪杭州 2019-12-16 09:50:57
買車吧多少運氣成分更多一些，畢竟車肯定零件組成，你可以去口碑看看這款車的故障主要是那些啊，提車的時候多留意這些就可以了！沒有完美的車，不需要糾結這個買車的哦！小概率問題而已！
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