發動機啟停對發動機和電瓶的損害是怎么樣的？

我個人一直在使用自動啟停，覺得如果能合理使用（停車30秒以上使用）是個好東西，不光是節省一點燃油的問題，還會延長發動機各部件的使用壽命，降低維保費用。有個簡單的算術題層主不知道算過沒有？以平均每年使用自動啟停100天，每天節省發動機運行時間5分鐘，那一年下來每一個火花塞、噴油咀以怠速700轉/分計算少工作多少次？

車輛的自動啟停設計初衷是節能降耗，對于車輛的發動機來說并不會有損害的，不過如果是在擁堵路段行駛的時候，過于頻繁的自動啟停的話，對發動機就是有影響了，而且油耗也會有所偏高

自動啟停如果能合理使用（停車30秒以上使用）是個好東西，不光是節省一點燃油的問題，而且不但不會傷發動機，還會延長發動機各部件的使用壽命，降低維保費用。

自動啟停功能是汽車廠商為了降低油耗而增加的一項功能，目的是在車輛等紅燈時是車輛熄火，避免長時間怠速。這項配置增加以后，工信部油耗可以降低0.3個油左右。增加啟停功能以后，發動機的啟動次數，啟動時間的要求都會提高，如果發動機的啟動電機和電瓶都是經過升級的，那么對發動機的使用壽命基本沒有太大的傷害。但是，頻繁的啟停會導致乘坐上的不舒服，所以我一直認為自動啟停是為了工信部油耗測試而讓車主買單的一項雞肋配置，不僅多數車子的自動啟停體驗都比較差，如果發動機或者電瓶沒有經過升級，還會對啟動機和電瓶一定有損害！由于是熱啟動，對發動到沒有多大損害！但直到車子的使用壽命終結都不一定能省回買這項配置的錢！不要談環保，縮短電瓶使用壽命造成的環境污染也不見得就小！真正的環保主義者則會選擇更綠色的出行方式！