1.5T的速度保持120后再加速的能力怎樣？
deiewds
2019-12-13 16:05:57
去試了1.5T國六的，起步階段油門還比較靈敏，輕輕一點發動機就達1700-2000轉了，所以起步還比較輕快。但走高速時，速度120后再加速的能力怎樣？保持120速度時油門要用點力踩著嗎？1.2T的雷凌（查成交價|參配|優惠政策），速度在100多一點時，踩油門要用點力，稍微松一點，速度很快就掉回到80多了，110后再加速比較吃力，發動機咆哮但沒力。因為120速度要保持踩油門力度，高速開就有點累了。而以前開1.6排量的車，輕踩著油門就保持120了，反而擔心超速，偶爾還有點一下剎車。1.5T探界者（查成交價|參配|優惠政策）腳累了，120時稍微松油門速度很快就下降嗎？2.0T探界者說不好賣，沒有試駕車。不知道珠三角那里可以租1天，感受一下，1.5T和2.0T的都可以試一下。
7個回答
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sam華 2019-12-13 18:13:18
1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。4、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發動機控制單元（查成交價|參配|優惠政策）傳遞錯誤信息，導致發動機等部件損壞。 -
別想走 2019-12-13 17:49:21
國六沒開過，少10個問題不大吧？起步在于扭矩，渦龍增壓的確存在往前“竄”的情況，因為轉速上來后渦輪介入了，所有渦輪增壓車都這樣；至于你說會不會起步慢，跟不緊，這么說吧，探際者自重其實不高，這個數值的馬力和扭矩，及時國六降低了，也不輸給其他同排量車，大家都一樣，怎么會跟不上呢；至于給油多了，沖起來？這要看具體場景啊，我覺得首先我們控制好油門踏板力度，電子油門都有個反應時間，要根據前車距離調整給油，一腳油門一急剎車是技術問題；其實我是很希望有強烈的推背感的，但是，1.5T的不行，我踩到近4000轉起步，沒干過16款掀背版科魯茲，當然，他刷過鹿頭。。 -
跑3w多了，有近2w是在高速，1個人、一車人，都拉過，以前開的是國產車，1.5排量；1.5T的馬力、扭矩等數據都高于其他同排量車，事實上，駕駛體驗確實超過其他同排量車；開過很多車，探界者給我的感受是，怠速有點低，油門一收，速度立馬下降，我很少用到剎車，怠速就能降下來。。。很奇怪至于120后的動力表現，我覺得150以后的動力輸出會有點吃力，120左右，沒有感覺，動力依然在；關于油門累不累，還是上面說的，150以后需要深一點，120一點都不用考慮這問題。我的長途都是800公里左右的，一般8~9個小時，這樣的體驗跟樓主分享。’
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zk007 2019-12-13 16:56:23
理解錯誤，1.5國五的是兩千轉到275最大扭矩國六是1700到250最大扭矩就倆發動機都在1700轉的時候國五輸出的最大扭矩不一定比國六小而且國五在往上還有25牛米的余量！ -
clyln 2019-12-13 16:36:35
我的是2.0的拓界，感覺動力足夠了，松油沒有拖拽感，市區走走停停頓挫感還好，滿載開空調也不覺得動力有影響。加速能力強，走高速，停應急停車港灣，有些就三十米左右，不用全油門就很快提速上去了，不用擔心加速能力。個人感覺你如果買御姐版的還不如咬牙上拓界，就貴兩萬吧，后續費用稍微高點，油耗嘛肯定高多了。市區走走停停起碼十三個靠上。這個車感覺2.0T的發動機和9AT的匹配比1.5T的要好。 -
此刻在線 2019-12-13 16:26:05
1.5T，高速120輕輕松松，稍微不注意踩就上150以上了，加速還是比較有力的，輕輕松松跑180，一點問題都沒有。 -
宏來汽車服務001 2019-12-13 16:13:11
1.5T,2.0T,3.0T,三輛車在高速上都以120的速度...我覺得三個排量的車的差距可能就在加速能力上。同樣的保持120的速度不...
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