請教一下高速行駛soc設定的問題？
xinxin119
2019-12-13 09:07:32
2018年八月提了2599紅唐（查成交價|參配|優惠政策）。也開了兩萬公里了。高速開的不算多。一直搞不清soc的設定。論壇里很多車主說上高速前切換成混動，然后電量是多少，就設置soc為多少，當然電量高于百分之七十的話就設置為百分之七十。然后根據你下高速還需要開多少公里來決定何時切換純電。還有一種說法是，soc設置百分之七十，上高速不切換混動，就一直純電開，開到百分之十五，自動切換混動模式。然后反向充電到百分之七十左右再切換純電繼續，然后沒電了再自動混動。我個人一直使用的是后面一種方法，不知道大家都是怎么弄的
8個回答
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ran666 2019-12-13 11:44:49
之前有沒有開過手波車？車速如果堵車慢到，基本少有機會上升3檔，基本是在低檔位磨嘰，可以簡單轉純電機行走行車路上，如果需要大量攢電，拉高電量，那就盡量留待，等到道路順暢的路段來攢電，車子能順暢走到4檔以上的時速，是比較高效的轉化比經濟混動模式，自動地會把低速區間用純電模式覆蓋，外出長途，如果不是有急迫需求要求盡快在路上發高電量，或保住電量，可以簡單使用混動經濟模式，目標電量50～70，隨便之…插電車長途前進路上，沒有充電樁過夜服務前景時，盡量留一段電量，用來應付潛在的堵車可能預知前方目的地有可靠的充電樁時，可以根據導航擁堵與剩余距離提示，適時用電，達到目的地時，差不多電量用完最劃算 -
honda-access 2019-12-13 11:32:38
但現實情況是，一會兒高速一會兒低速，怎么設置。比如上高速，70%，下高速調到25%，結果市區很快就25%了，然后要上高速，難道要拉到70%嗎。 -
一會兒高速一會兒低速，怎么設置。比如上高速，70%，下高速調到25%，結果市區很快就25%了，然后要上高速，難道要拉到70%嗎。
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現實情況是，一會兒高速一會兒低速，怎么設置。比如上高速，70%，下高速調到25%，結果市區很快就25%了，然后要上高速，難道要拉到70%嗎。
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現實情況是，一會兒高速一會兒低速，怎么設置。比如上高速，70%，下高速調低到25%，結果很快市區就25%了，然后要上高速，難道要拉到70%嗎
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同意，高速公路上，調到6成或者7成…經常跑的高速公路行程，如果熟悉了地形起伏在比較長，比較大段的高速公路下坡路段，可以臨時改為純電動模式，免除發動機拖滯阻力…走完比較長，比較大段的高速公路的下坡路段后，轉回為混動模式在比較平坦的平原地區，走高速公路，簡單調到60～70%，就OK了
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skillsky001 2019-12-13 09:39:35
根據我開了快十個月的摸索，上高速就調到最大，出來的能耗就非常理想，如果市區開的多，就把soc調低些，我一般都是純電跑市區。個人駕駛習慣不同吧，我鄰居朋友開的宋，他平時開都喜歡把soc調的稍高些，松油門時基本代替了剎車，充電效率也高些。開的多了你就能把控出來如何調控了，還有很多需要get的地方，我也還在學習中 -
就這樣一直開啊？不切換純電嗎？我理解的是反正發動機在動，總歸會反向充電的，一般我都是電量高了就純電開一段再切換混動
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