請問燃油唐19款和18款除了發動機變VI，功率變小，還有什么區別？

比亞迪唐（查成交價|參配|優惠政策）定位中型SUV，廠商（查成交價|參配|優惠政策）指導價是12.99-16.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列第2，其中空間、動力、外觀、性價比等方面都是第一名，共有陶瓷白、鈦澤銀、銀砂黑、琥珀金4種顏色供選。新車車長4870mm，軸距2820mm，采用前驅6擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓192馬力發動機，峰值扭矩320牛·米，油箱容積68升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車標配胎壓顯示、電動天窗、12.8寸中控屏、車聯網、后視鏡加熱、LED矩陣式自動大燈、自動空調等配置。在口碑頻道看到，129名車主登記的平均油耗是10.9L/100km。

燃油唐19款全款購車落地價格在15萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

排放方面，買高不買低，僅僅在保值方面，國6就已經勝利！除非是因為一時金錢確實卡關，確實面對國5的巨大優惠，錢包有所妥協

比亞迪明年計劃推出全新一代內燃機，有熱效能38%的渦輪機頭，有40%熱效能的自吸機頭…比亞迪在內燃機方面，也是根據自身路線特點，自身的需要，自身的能力，跟進了時代的浪潮…比亞迪在插電車的主流動力方面，目前，還在寂寞地等待其他主流友商的跟進！比亞迪非常強調客戶的右腳，在實路上的真實動力體驗！具體的動力總成，動力指標已經直觀標識在插電車車尾的右下角！中國有句實話～你行，你就上！～～～而不是僅僅強調一個內燃機臺架測試的短時峰值功率…就瘋添而言，未來2～3年，在全國性實施國6b時，節能節油法規將要卡得更窘迫時，漢蘭達將主打2.5L自吸藍牌混動系統，從2.5L內燃機的性能數值來看，對比目前的2t發動機，對于鍵盤俠而言，就是世界末日了對于鍵盤俠而言，少了這點數字，聽起來就心里有反作用，寧可吃掉鍵盤，都不會去開這種功率參數上少了一截的玩意！

燃油車只有一個發動機出力，燃油車起步的力道，與發動機扭力水平，還有渦輪發動機的扭力爆發的起始轉數有關，不是與發動機極限最大功率相關…同樣扭力水平的發動機，但極限最大功率更大，關系到燃油車車子的極限車速的運轉能力…比如在140時速以上的飆車追逐能力…dm車的動力爆發提速，主要由電機承擔，唐dm的電機可以支援到160時速的水平，在此線下，機電混動系統的風頭輕松蓋過傳統2t燃油車…只要電量不是太低時，完全不會影響在140時速以下的任意飆車，跟非跑車定位類的汽車比拼，唐dm的硬實力足夠撐到160…國6發動機有利于車子保值，國6發動機的效能比國5有所小小改善，發動機暖機速度更快，在冬天時的表現更好

最新近技術的大眾的1.5tevo，為了取舍效能，為了面對歐6排放和歐洲油耗法規…有特意把功率搞到96kw，搞到僅200牛米的版本，采用可變截面渦輪技術，1300轉就可以達成預設渦輪增壓峰值，渦輪瞬態響應更出色，渦輪遲滯感更低，不借用混動技術，就能把高爾夫級別的轎車歐6下的油耗，直接殺到5升以下！

面對國6，WLTC…等節能節油政策法規…吉利把自家一大批中高端定位的汽車，大搞，搞上3缸的玩意了3缸啊！

平民跑車～飛度都因為國6的更迭，而導致一時英雄氣短，一段時間內都只能裝機3缸1升渦輪動力總成！普拉多，也同樣是因為撐過國6與WLTC油耗測試工況，代價太大，無奈，放棄了游戲資格，把自己在國內的故事，永久地定格在了國5