剛?cè)肓送具_四驅(qū)旗艦，說說拖檔問題？
火鳳凰
2019-12-10 21:49:53
買之前就一直看到好多人說拖檔，提車后才知道原來你們說的拖檔就是轉(zhuǎn)數(shù)得到2000轉(zhuǎn)出頭才升檔………我老婆的謳歌CDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）必須到2500轉(zhuǎn)才會升檔，那這是不是超級嚴重拖檔
7個回答
-
68反季節(jié)大司寇 2019-12-10 23:29:42
你意思自動駕駛永遠都是自動？什么邏輯，開車就是不停找到適合車況的模式，解決問題，找到最適合的駕駛模式。像你說的話開自動駕駛模式情況下要撞車了你不干預(yù)一下直接撞上去什么邏輯 -
njdisbv 2019-12-10 23:16:05
買這個車不知道排量？定位？還在乎油耗？。你這理由找的真搞笑，意思怪車主不切換手動模式才引起的了？？意思是買個自動就一直手動模式？？ -
chensuv 2019-12-10 23:08:24
說反了。是小油門維持時，變速箱誤以為到了你要的速度，升檔過急，造成換擋震動感，就是所謂的拖檔。一般有不刻意省油習(xí)慣的司機，體會不到。 -
郁金香的季節(jié) 2019-12-10 22:48:03
托檔說的是當你減速的時候，油門收回來了，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也降下來了，變速箱卻遲遲不降檔，造成動力明顯不夠，發(fā)動機都要被變速箱托熄火了才降檔。托檔表現(xiàn)在自動檔車上，類似手動檔車離合器配合不好，車速降下來了沒及時踩離合降檔。 -
你們海南沒必要擔(dān)心這個問題如果真想體驗關(guān)了空調(diào)找個上坡路段試試就知道了，。就像論壇幾位衛(wèi)士說的拖檔是不舍得踩油門駕駛習(xí)慣引起的怪司機技術(shù)不行，
-
暗器4480 2019-12-10 22:27:46
拖檔是過早升檔的問題，低轉(zhuǎn)速高檔位扭矩不足引起的，和你說的不升檔拖曳感什么的是一個相反的問題。實踐證明，途達長距離高速后油門明顯減輕，發(fā)生拖檔的機率大幅降低，我現(xiàn)在不開空調(diào)也很少拖檔了，我是5.1拉1200公里高速的變化，之前跑過一次800公里長途其中高速約300公里不明顯，我一起提車的兄弟提車就拉了700公里高速后沒發(fā)現(xiàn)明顯拖檔，我以為是車有個體差異，我現(xiàn)在我的車和他的車駕駛感受基本相同。車友可以一試，高速要跑120及以上。 -
首先這個越野性能我也喜歡，其次這個跟專業(yè)不專業(yè)沒關(guān)系。最后我要說的就你海南的買這個車不用在乎這個問題，恭喜你
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號