兩萬公里保養問題！！！h？

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

1、如用礦物質機油半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一吹還是直接更換。2、每2萬公里的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等配件，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、清洗節氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。

手冊規定建議更換。你的車幾年了。我是2萬公里換的，當時主要考慮質保問題，怕因火花塞未及時更換，出了問題4S以此為由不給質保。出保之后我準備三萬以上再換，換同型號的NGK的四支不到300元，原廠的也是NGK的，四支500，要命，我感覺2萬換上新的火花塞和舊的在駕駛和動力上、油耗沒有太大的區別，拆下來的舊火花塞還挺好，除電極燒得有點灰白外，沒有其他的燒蝕現象。4S技師讓我拿回來，清洗一下作備用。個人感覺原車帶的火花塞跑到3萬應該沒什么問題。如果你的車快出保了，就沒必要換了，可以再跑一萬拆下來看看。如果一年跑得公里數比較多，還是換一下好，省得因火花塞未及時更換出問題不能質保。話說換一次原廠的也就是600元，家用的如果跑得少，頂多換2次，質保期內也花不了多少錢。看看，NGK可以在官方旗艦店按第一行的型號買。

目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。

車輛兩萬公里，最多也就是三保，三保只需要更換機油和機濾就足夠了，只要車開的正常，客服推薦的其他社會項目都不用做的把空氣濾芯和空調濾芯拆下來看一看，如果臟的厲害，可以考慮更換。

看具體車況表現啊，一般兩萬公里是沒必要換的。其實也是做常規的保養項目就可以，就是更換機油、更換機濾。至于空濾和空調濾，得看具體的情況，如果沒有異味的話，拿出來清理一下，還可以繼續使用，其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。！