混動奧德賽不知第一時間訂貨幾時能到？避震改裝能到什么程度？
wdmzd6
2019-12-09 16:10:31
不是說4.16要在上海車展發布嘛開專車想選一輛車，目前主要觀察的是豐田混動亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）通用GL8ES還有即將上市的混動奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）1混奧的價格會是多少呢？2奧德賽的底盤隔音舒適性貌似都不咋地，如果換一套好的避震能改善多少呢？不管怎么改都只能被GL8ES碾壓嘛？我看貌似也就只能改Tein的？GL8的油耗和故障維修都是問題。
7個回答
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Mr.Lonely 2019-12-09 18:22:32
我覺得改避震是浪費錢，真的。我覺得第五代奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）主要問題是車身剛性不夠，底盤也弱，整體比較松散，新車的時候沒感覺，開一段時間跳過幾次之后，一些莫名其妙的異響就開始出現。車子剛性不夠，松散的話，自然就會晃和抖，不是說避震不避震的問題。混動也不可能去換車身或者底盤什么的，都是微調，不會有根本解決。你看看18款就知道，避震加料了，但最終結果還是一樣但。要么等下一代，要么接受這個缺點。我自己覺得沒什么，空間大，靈活，挺好的。 -
高521bk 2019-12-09 17:58:23
如果不是專門玩車，還打算家用載人的，不推薦改避震，只會更顛。換小一寸的輪轂，換靜音舒適型的輪胎花紋可以略有改善 -
路雪琪 2019-12-09 17:32:06
專車還是GL8吧，奧德賽就是家用，gl8當然也有很多缺點，比如最致命的質量問題（中保研了解一下），當然他賣的好也有原因，長唄大唄。國人又不看三大件對不對。 -
星辰創世 2019-12-09 17:13:31
樓主都打算專車了肯定GL8啊。。。-0-平臺起步價格不一樣的哇。。而且萬一你跑專車的時候來4，5個人帶行李要你接機。奧德賽第三排使用的時候完全放不下這么多行李的 -
今天看過了，三廂車頭部空間始終很不爽。連我兩廂1系頭部空間都不糾結，三廂大部分都夠嗆。亞洲龍看了，后排頭部空間不行。
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aaa338 2019-12-09 16:51:13
在意舒適隔音方面不用等奧德賽了除非大換代才有升級改善的可能換任何避震跟做全車頂級隔音都沒多大作用汽車隔音NHV可不是用點錢堆好點的材料就能堆得出來的如果這么簡單那造車廠就不必投資十幾個甚至數十個億來研究 -
citybay 2019-12-09 16:33:00
再說了奧德賽的噪音問題是因為使用扭力梁的懸掛造成的，扭力梁的優點就是占用空間小，所以奧德賽的第三排才有大空間，這是魚和熊掌的問題，不可兼得，多連桿的懸掛舒適又安靜，但是占用空間大，所以GL8那么高的地盤也不能將第三排座椅收到地臺之下，明白了嗎？不是你想的換一根避震筒就能解決的，是設計方向的問題。
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