關于邁騰爬陡坡問題以及1500公里跑高速？
眾人高
2019-12-09 12:12:46
一共三輛車分別為老軒逸（查成交價|參配|優惠政策），我的b8，后面還有一臺指南者（查成交價|參配|優惠政策）一起去爬山，我的車是滿載五個人，前面一些都是小坡，我都是用的自動，后面慢慢都是U型彎道的陡坡了，我開始調整為手動模式，因為跟著前車比較快，大概是三四十碼的樣子，一檔顯示讓我提升至二擋，基本都是二擋上去，然而快到山頂過最后一個上坡時，很陡，因為當時車上是滿人，輕踩明顯動力不足，隨后加大油門力度，發現轉速一直卡在1500左右，請問各位這個正常嗎？？然后坡道中有一個大概30厘米寬的坑，過那個坑時車子的車身穩定控制系統點亮了一下，隨后馬上黑了。上去之后有一股焦焦的味道，也不知道是不是我前面那臺老軒逸發出來的還是我自己的車發出來的。這樣爬對變速箱損害大嗎？第二就是晚上回來的時候開著空調，車速100-120滿載，油耗顯示7.6，中間偶爾跑了兩下上140，公里數為1500多，這個沒問題吧應該？？望各位解答！！
7個回答
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一起干 2019-12-09 14:00:30
一般可以用S檔上坡比較好，動力足扭矩大；下坡時自動模式下坡輔助只能降到3檔，就不再降了。如果想控制車速，最好用手動模式切到低檔位。另外新車磨合前1000公里比較重要，1000-1500公里可以逐漸提高到比較高的車速，說明書就這么講的，所以你滿載140公里也沒什么問題。 -
可能主要原因還是滿載的問題，車身加重了。那豈不那一會很傷變速箱……所以還是得用一檔嗎？不管他一檔轉速有多高
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花差花差小錢 2019-12-09 13:24:05
轉速高有沒有什么不好，離合器屬于卡死狀態，二檔轉速1500不上去是因為離合器片屬于半聯動，之間摩擦的厲害 -
這個爬坡我就怕會對變速箱損耗大，看論壇都說變速箱容易壞什么什么，再一個就是不知道那個車身穩定系統為什么會突然亮燈然后熄滅，難道是過坑那一下輪胎空轉了嗎
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我之前試了用一檔，發現轉速太高了所以才切換用二擋，那個坡比較陡，當時用一檔的時候發現快四千轉了我才換的，結果發現二擋一直在一千五百轉左右，當時也不敢再深踩。。。
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jiajh1961 2019-12-09 12:41:22
滿載人員，爬陡坡時，最好是用一檔爬坡。用二檔爬坡，就會出現，轉速1500轉，提不起速度的情況。那時，變速箱費勁，發動機更費勁。第二個問題，沒有問題。 -
暮 2019-12-09 12:27:53
真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內連續行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.
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