17款帕薩特變速箱頓挫的問題？

16年7月份上牌的，17年4月份時(shí)發(fā)現(xiàn)排氣管有生銹，（大面積，整個(gè)排氣管都有），，一直沒有得到解決，，5月份又發(fā)現(xiàn)左后窗升降失靈了，，反復(fù)去了4S店6次，最后4S店更換了升降馬達(dá)，問題好了?，F(xiàn)在2W公里了，最近又發(fā)現(xiàn)每天早上或晚上第一次起動，20~30碼左右，左前輪有異響，去4S店檢查了，看不出問題，沒有得到解決，，，而且現(xiàn)在每天都是這樣的，各位車友你們的車有出現(xiàn)過這樣的問題嗎？？？

頓挫就是挫車、抖動的集合體，就是汽車行駛的過程中出現(xiàn)的一頓一頓的感覺，而且多表現(xiàn)在松開油門或加油門時(shí)，如同突然剎車或被拽拉了一下的感覺，出現(xiàn)汽車急減速或前竄的現(xiàn)象。挫車當(dāng)然讓人非常不舒服，本身工況好的汽車無論加速，還是減速，都是勻速發(fā)生的，而挫車讓汽車的舒適性大打折扣。對于挫車的發(fā)生，很多時(shí)候我們會先找變速箱的毛病，而實(shí)際上，變速箱出現(xiàn)問題確實(shí)會引起挫車，而且很多挫車也確實(shí)是變速箱先天的問題，如發(fā)動機(jī)與變速箱出廠時(shí)的匹配問題。即便如此，實(shí)際上造成汽車頓挫的原因大多卻不是變速箱，而根源還在發(fā)動機(jī)上，對癥下藥才能解決問題?？紤]到變速箱出現(xiàn)故障，更多的表現(xiàn)在異響及滲油、高溫上，而因發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障造成的頓挫顯然會更多，主要如下述這4點(diǎn)原因。一、發(fā)動機(jī)積碳積碳作為發(fā)動機(jī)的頑疾，是造成汽車頓挫的重要原因，無論是噴油嘴積碳、節(jié)氣門積碳，還是進(jìn)氣道、燃燒室等處的積碳，都會造成汽車頓挫現(xiàn)象。主要原因就是積碳會造成發(fā)動機(jī)工況惡劣，造成混合氣比例失調(diào)，出現(xiàn)混合氣燃燒不充分的現(xiàn)象，這是造成挫車、抖動的重要原因。對于這樣的問題，一般清洗一下發(fā)動機(jī)油路、節(jié)氣門、進(jìn)氣道等處積碳，頓挫現(xiàn)象就會明顯改善。二、火花塞、點(diǎn)火線圈、分缸線漏電、線路故障等點(diǎn)火系故障火花塞、點(diǎn)火線圈等點(diǎn)火系出現(xiàn)問題，都會造成汽車頓挫，而且容易體現(xiàn)在加速上的頓挫，這也是造成類似故障的重要原因。火花塞屬于易損件，每個(gè)氣缸都有一個(gè)或兩個(gè)，關(guān)鍵是每個(gè)火花塞都有使用壽命，且容易受到積碳的侵襲。如果火花塞出現(xiàn)問題，點(diǎn)火不良，容易造成“缺缸”故障，這是造成汽車頓挫的主要原因?？紤]到火花塞有使用壽命，最好是快到壽命期時(shí)進(jìn)行預(yù)防性更換，通常普通銅芯火花塞使用壽命為3萬公里，鉑金火花塞可使用6萬公里，銥金火花塞能達(dá)到8萬公里。點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火系其他線路出現(xiàn)問題和火花塞類似，如點(diǎn)火線圈松動、損壞，造成高壓火弱，或者分缸線漏電、線路故障，同樣都會造成發(fā)動機(jī)“缺缸”癥狀。三、因故障造成油路供油壓力低油路的供油壓力是燃油霧化的保障，但油路堵塞、燃油泵故障等都會造成供油壓力過低，影響霧化，不能及時(shí)給油而出現(xiàn)汽車頓挫的現(xiàn)象。油路堵塞主要體現(xiàn)在噴油嘴膠質(zhì)物堵塞、汽油濾清器長期不換堵塞、燃油泵濾網(wǎng)堵塞等，而且所加的燃油品質(zhì)不佳，會加重堵塞。如果燃油泵出現(xiàn)故障而工作不良，就無法給整個(gè)油路提供有效的壓力，自然也會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。四、傳感器工作不良或失效傳感器是汽車大腦ECU的感覺神經(jīng)，能感知有效信號，如果傳感器工作不良自然會造成ECU無法得到正確的信號而準(zhǔn)確控制噴油量，可能使汽車出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。故障形式具體體現(xiàn)在前氧傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)的故障或接觸不良，再者前氧傳感器容易附著過多的積碳而失效。所以說，汽車出現(xiàn)頓挫，傳感器也應(yīng)作為一個(gè)潛在故障的排查對象。