新奧德賽十幾萬公里后發動機異響問題！？

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

這個20機油比較稀薄，加上駕駛習慣，磨損大是有可能的，有些公司車開了78萬公里就聲音很大。車子老了公里數多了，建議加稍厚點的機油。一來粘度大點磨損會小點，燒機油也會稍微緩解點。聲音估計也會小點

早點去檢查吧，看看該修了就修。我的已經修好了，換了執行器、鏈條、凸輪軸、漲緊器等等。近7000塊。換后，故障消除。

你看不出來拍個照上來，我給你看啊！或許我還可以教你如何跟4s周旋，免去這筆費用呢！凸輪軸磨損很好看出來的，圖片上來看看！

經過這次近7000塊修車，覺得新奧德賽沒有老款耐用，換機油一定要全合成的，最好是金桶5W-40的。沒拆以前，覺得就是執行器有問題，凸輪軸亦應該不會有磨損。可是凸輪軸還真有磨損，估計和經常半合成機油，六七千一換有關

已經拆了，凸輪軸有輕微磨損，短期不影響使用，也可以不用換，想著既然拆了，也發回來了，就一起換了。正時鏈條確實有拉長問題，執行器也確實有問題。

只想著能省心、省事、保養、售后成本低就行了。管它用什么技術。只有一句話，我不要少奶奶，只要一使用工具。

這個確實，最穩定的是at，但cvt也逐漸成熟了，現在的at變速箱也跟以前構造不一樣了，用電子替代機械，科技是不斷進步的了，別老想著以前的東西

AT沒有CVT恁嬌氣.AT變速箱已經使用了幾十年了，技術上已經非常成熟，出問題修著也很方便，很多地方都會修，技術上比較透明。CVT變速箱太嬌氣，我自己的新驪威，早上CVT涼車時，出現噼啪噼啪響不說，還有什么涼車保護，溫度不上來，就是不升檔。真心感覺不耐操。驪威車，老款的HR16發動機沒有什么VVT可變正時氣門技術，13款以后，新驪威開始裝配VVT技術的新發動機，雖說功率高了，省油了些，但開始出現燒機油了。新軒逸、新騏達、新驪威都是裝配了一樣的新HR16發動機，開始大面積燒機油。我自己的新驪威，目前7萬多公里，一直都燒機油，每五千公里燒不到一升機油。總起來說，車輛新技術、先進技術和車輛的質量、可靠性永遠不會呈正比。買車這事，還是得買成熟車型，絕對不要去買新技術、新款車。個人推薦豐田車，技術不一定是最先進的，但一定是成熟的。