如果卡羅拉尺寸重量電機(jī)功率加速，續(xù)航和秦一個(gè)檔次賣多少錢？

豐田如果想把卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做成比亞迪那樣的性能車，他現(xiàn)在的動(dòng)力系統(tǒng)是無(wú)法做到的，首先輸出功率大的太多了，他的電池就要考慮高溫問(wèn)題了，電流大了嘛，會(huì)爆炸的！還有就是變速箱也要重新研究，不然動(dòng)力不匹配了，扭力大了齒輪和結(jié)構(gòu)承受力成本大大增加，再有就是底盤也得進(jìn)行調(diào)整了，不然舒適性就不好了，還有發(fā)動(dòng)機(jī)功率也要提升了，不然沒(méi)等饋電可能就咆哮了，還有他的整車電控系統(tǒng)也要升級(jí)了，還有他的操作系統(tǒng)功能更也要增加了界面什么的也要改進(jìn)了，得了操作系統(tǒng)還要重新做一個(gè)，還有配置跟比亞迪一樣高的話，他就要多花很多成本了，還有。。。還有。。。還有。。。算了吧，日系現(xiàn)在技術(shù)儲(chǔ)備根本不夠作混動(dòng)或者純電的性能車，有的等了，最后價(jià)格還沒(méi)優(yōu)勢(shì)，等什么啊等！買這個(gè)車就是考慮省油就行了，性能就別去要求了，畢竟技術(shù)等級(jí)已經(jīng)和中國(guó)差距太大了！性能是最虧錢的，除了比亞迪沒(méi)幾個(gè)能做到！

韓國(guó)幾乎就主要號(hào)召國(guó)民購(gòu)買自主品牌車，與它是不是造車強(qiáng)國(guó)無(wú)關(guān)。世界單車銷量第一的卡羅拉2018年度全球總銷量合計(jì)1181445輛，銷美國(guó)，中國(guó)，日本，還有你喊的狗國(guó)系列，這些都不叫國(guó)際市場(chǎng)？只有你定義國(guó)家才叫國(guó)際市場(chǎng)？靠滿嘴“狗罵”能改變各品牌產(chǎn)品市場(chǎng)占有率么？

學(xué)會(huì)說(shuō)話有依據(jù)，再看34樓的數(shù)據(jù)！美國(guó)買了30多萬(wàn)，你喊美國(guó)是日本爹，那么中國(guó)37萬(wàn)多比美國(guó)賣的還多，你是不是該喊中國(guó)是日本大爹？

因?yàn)榭_拉也沒(méi)在國(guó)際賣，日本的美國(guó)爹不算，歐洲韓國(guó)沒(méi)人買卡羅拉。比亞迪插電出口全世界60多個(gè)國(guó)家，敵對(duì)國(guó)家美國(guó)都有工廠

豐田也不會(huì)去造比亞迪這種車，因?yàn)樨S田車系比比亞迪產(chǎn)品都多，高提速的車是放到性能車?yán)锏模_拉本來(lái)就是豐田最典型的家用車，是考慮最大消費(fèi)群的，要不它怎么會(huì)是世界單車第一銷量累積達(dá)4500萬(wàn)呢？

比亞迪插混這么先進(jìn)，為什么不到國(guó)際市場(chǎng)去與每9個(gè)月高達(dá)100萬(wàn)輛混動(dòng)的豐田競(jìng)爭(zhēng)呢？為什么即便中國(guó)市場(chǎng)，豐田雙擎技術(shù)又差，又還沒(méi)有政策優(yōu)勢(shì)，2016，2017,2018連續(xù)3年，比亞迪所有插混加起來(lái)也沒(méi)有卡羅拉雙擎加雷凌雙擎兩款車銷量大呢？為什么呢？比亞迪插混明明提速快，巡航長(zhǎng)，功能配置強(qiáng)，都是優(yōu)勢(shì)，為什么市場(chǎng)接受度就比不了豐田混動(dòng)呢？

你信不信也改變不了卡羅拉同樣的數(shù)據(jù)基本都落后于比亞迪的事實(shí)。即使引以為傲的饋電油耗，也只是和動(dòng)力更強(qiáng)，車身更大，更重的比亞迪一樣