阿特茲為什么不出后驅車型？
股海小兵911
2019-12-05 23:30:42
5個回答
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北京汽車擋風玻璃修復 2019-12-06 00:35:55
普通品牌沒有一家做后驅的（有也是非主流車型），基本都是豪車品牌再做。馬自達銷量本來就低，企業規模相比其他家也都算小的，根本沒資金實力去炫技。 -
fei-625 2019-12-06 00:25:25
拿這些條條框框來衡量別的品牌可以，馬自達未必合適，MX-5還不是后驅？反正壓燃引擎成本貴，干脆往輕奢品牌進軍挺好的，而且已經傍上了豐田，后驅平臺現成的。下一代的產品重點就是改善NVH，弄好了以馬自達的技術、外觀設計和用料，真不比那些豪華品牌差，更別說一些偽豪車。 -
kanke94024 2019-12-06 00:21:15
后驅車不一定就比前驅車好，比如雨雪天氣，開后驅車特別打滑，比如上坡路段，后驅車比前驅車差太多了，所以別太糾結前驅后驅，如果要后驅車，你還不如找個四驅車更安全實際 -
820117094 2019-12-06 00:04:46
因為這個價位只能前驅，后驅賣個30萬，又有人要罵他癲了。而且開發一個后驅車型，等于要全部重新設計，成本太高，又賣不動，還不如安心做前驅 -
新疆壓縮餅干 2019-12-05 23:58:08
1，馬自達沒有自己的符合現代造車技術的先進中大型縱置平臺。2.馬自達沒有自己的縱置變速箱（mx5是愛信的）。3.馬自達沒有自己的現役縱置多氣缸大排量發動機，四缸僅用橫置平臺就放得下。4.競爭環境太惡劣，廉價縱置atsl已經到了25萬就能落地了，阿爾法羅密歐也可以30萬不到落地，q50l也是28萬落地，馬自達何來競爭力？綜上所述，馬自達開發現代先進縱置平臺是個很大的系統工程，從底盤，變速箱，發動機都要從頭來過，過去的rx7時代已經太老舊，面對現在的mlbevo，現在的mra，現在的clar平臺已經是古董級別的了。而且很有可能和上述多款車型一樣吃力不討好，何必呢？
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