寶駿和吉利哪個(gè)口碑好，開(kāi)起來(lái)讓人放心

目前寶駿和吉利是國(guó)產(chǎn)汽車品牌里面比較熱門的車型，一家是為百姓造好車的，生產(chǎn)的五菱宏光，寶駿510一度成為爆款，一家是為車市制造利潤(rùn)的，入股了不少大廠，當(dāng)然沒(méi)有說(shuō)不好。再來(lái)看看寶駿和吉利真正生產(chǎn)的汽車，寶駿目前在國(guó)內(nèi)比較流行的車型有寶駿510，寶駿730，寶駿360等等，寶駿510誕生于上汽通用五菱的CN180小型車平臺(tái)，性能比較靠譜，一般的泥濘爛路都能跑。其實(shí)寶駿還有一款車在國(guó)內(nèi)外都有影響力，就是寶駿530，在國(guó)外的雪佛蘭Captiva，名爵Hector，五菱Almaz等，都是以寶駿530為原型車打造的，可見(jiàn)寶駿這款車的性價(jià)比和性能都是比較卓越的。 吉利將產(chǎn)品分為五個(gè)等級(jí)，分別為A00級(jí)、A0級(jí)、A-/+級(jí)、B級(jí)，排除市場(chǎng)受眾最小的A00級(jí)熊貓系列，吉利的金剛、遠(yuǎn)景、帝豪系列車型都是在全新的FE平臺(tái)上生產(chǎn)打造，而B(niǎo)級(jí)車型也就是博瑞，是在吉利全新的KC中級(jí)車平臺(tái)生產(chǎn)制造。吉利受眾最廣的FE平臺(tái)其實(shí)與豐田有一定關(guān)系，多款車型的底盤設(shè)計(jì)都與豐田相似。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，吉利的FE平臺(tái)依舊缺乏核心技術(shù)，其還未達(dá)到真正模塊化平臺(tái)的水準(zhǔn)，通過(guò)逆向豐田底盤的方式形成固有的一套底盤體系，吉利的底盤技術(shù)相對(duì)落后，而且也成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。當(dāng)今轎車市場(chǎng)流行的都是減震器和彈簧分開(kāi)，穩(wěn)定更好，而遠(yuǎn)景，帝豪的底盤后懸架，減震器彈簧是集成一體的，這種設(shè)計(jì)也只有10年前的豐田花冠是這樣的。但吉利車的口碑貌似還不錯(cuò)，這里不得不佩服吉利的公關(guān)團(tuán)隊(duì)。