唐DM跑長(zhǎng)途1000公里以上油耗多少？

跑長(zhǎng)途用電量維持模式比較省油，比如上高速時(shí)電量是60，那就把SOC值設(shè)定為60（也可以設(shè)定到70，行車充電也只充一點(diǎn)點(diǎn)），一直到目的地下高速轉(zhuǎn)為純電。先用純電跑，再用混動(dòng)跑，這樣反復(fù)很費(fèi)油，也費(fèi)神。純電行駛80碼以上，電耗明顯增大，所以混動(dòng)跑比較好跑高速請(qǐng)用定速巡航，不頻繁加速超車，看到前方有情況提前取消定速，等回復(fù)暢通了再恢復(fù)定速，這樣油耗會(huì)比較友好。

為什么要設(shè)置到70%？4s和我說(shuō)滿電先用純電跑，等沒(méi)電了再用油電混合，然后等電充到70%再用純電跑，就這樣循環(huán)著跑。這2種方法哪種省油點(diǎn)？

理性看待，目前dm價(jià)格因?yàn)閲?guó)家原因太高，我覺(jué)得不追求那個(gè)極速動(dòng)力的可以考慮純?nèi)加桶姹荆喔袅耸畞?lái)萬(wàn)，相差加油能加好多年呢，我蠻喜歡這個(gè)車的造型和七座，觀望中。是輛好車

車和人是一種相互磨合，低油耗是看相互適應(yīng)的程度。天氣因素也會(huì)有正面或負(fù)面的影響，順風(fēng)，逆風(fēng)，橫風(fēng)等油耗又會(huì)不同。一個(gè)紅綠燈因經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題過(guò)不去，不是提倡搶燈，而是正常速度下保持油門明明可以保證安全通過(guò)的情況下非要踩剎車停一下猶豫，結(jié)果錯(cuò)過(guò)了最佳通過(guò)速度和時(shí)機(jī)。很多人開車因?yàn)樾愿駟?wèn)題每個(gè)燈都磨磨唧唧停車，再啟動(dòng)再停車。這么開確實(shí)費(fèi)油。開車綜合心理素質(zhì)很重要的，包括路怒等，也會(huì)影響安全和油耗。

費(fèi)油一點(diǎn)，實(shí)際S6油箱72升，我2.4排量改裝后胎寬245越野胎也挺費(fèi)油，跑長(zhǎng)途時(shí)車頂還帶了行李箱，東西塞滿了，加上我和媳婦過(guò)磅1.9噸，所以實(shí)際還是得等提車以后詳細(xì)測(cè)試。開車有很肉的，也有很猛的。我們這一做比亞迪車配件老板用的是2.0排量的車，和我說(shuō)他市區(qū)油耗沒(méi)低于過(guò)十二個(gè)油。我每天都要用車跑工地，合肥市區(qū)堵車高架等路況都有遇到，實(shí)際油耗比他還要低一個(gè)油。車重和電池與渦輪的作用起碼可以抵消部分甚至帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。一切都得等拿到車，實(shí)測(cè)才能更有說(shuō)服力。

4S有沒(méi)有說(shuō)極限691公里是怎么推出來(lái)的?速度多少?高速或是國(guó)道?按照正常邏輯，夏天和冬天跑國(guó)道的油耗也差百公里一升油左右吧？每年我是冬天去內(nèi)蒙，空調(diào)肯定用的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量不耗油狀態(tài)。曾在路上遇到過(guò)幾個(gè)老唐車主，市區(qū)路況不經(jīng)常充電的車戶也有跑六個(gè)油左右的。油耗這個(gè)東西涉及的因素太多，開車的人和對(duì)路口紅綠燈的提前預(yù)判都非常重要。車重的確新唐重了，但也就是在起步稍微

瞎扯，靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電的混動(dòng)，油耗比燃油高很多，動(dòng)力差很多，還7--8升，9升能拿下來(lái)就很了不起了！！！！！！！！

看你怎么跑！120速度這是一種油耗100速度，這又是一種油耗80速度，又是一種油耗80以下，又是一種油耗60以下又是一種油耗