途達鼓剎好了壞了的不知道，但是剎車應該沒問題吧？
taiyuan090512
2019-11-29 10:52:30
我13款最低配的驪威（查成交價|參配|優惠政策）也鼓剎，開到現在7萬8公里，從來沒感覺鼓剎怎么樣呀，也開過連續盤山道4.5個小時也沒事呀？難道途達（查成交價|參配|優惠政策）的鼓剎是塑料的么？被大家這么噴
7個回答
-
aklaa 2019-11-29 12:23:14
我在說什么你在說什么，這句話該我問你，請看清楚我在7樓回復的樓主，然后是你回復我。第一，我個人的觀點是途達（查成交價|參配|優惠政策）用鼓剎就是為了省錢，畢竟車價那么低當然能省就省，廠家也要賺錢。第二，拿途達跟途樂（查成交價|參配|優惠政策）和英菲尼迪比也是比剎車，它倆不用鼓剎是因為不在這方面省這點小錢，就事論事就論鼓剎第三，我沒罵過你，別一開口就說人家腦子進水第四，人腦真的有水，干尸除外 -
正正經經 2019-11-29 12:13:54
單說制動力，同等規格肯定是鼓剎的大，這就是重卡長期不能普及盤剎的原因，換了盤剎之后車就不能超載了，否則剎不住車。鼓剎的缺點首先是間隙自調的能力不如盤剎，表現是左右輪制動力來的一先一后，所以小車前輪必須是盤剎，但后輪不是轉向輪，沒有制動轉向這個問題，所以用鼓剎不會造成制動轉向；其次是盤剎泡水后水能直接甩飛，而鼓剎需要踩幾腳剎車后才能烘干，如果不弄干了就直接勒住手剎，有可能會造成蹄片和鼓粘到一起；再次，熱衰退不如盤剎，不過對于兩噸的小車這不是問題，重卡則需要噴水冷卻。 -
kissl180 2019-11-29 11:59:41
箍剎有很多優點，比如還有有自剎效果，越剎越緊。強度高耐碰撞。當然也是有一些缺點，比如散熱不好。但質疑剎車力度完全多慮了。另外你說大車用盤剎....慣性什么的我有點不懂了，我就知道卡車無法裝上盤剎，因為要達到箍剎的剎車效果，卡車得裝上多大的輪胎和輪轂才藏得下剎車盤啊 -
boland 2019-11-29 11:42:12
鼓剎的弊端很多，線性差跟腳勁大小關系很大，還有容易左右間隙差距造成剎車跑偏，發熱后衰減加速等等這些可以問問學汽車的就成了。大車用盤剎肯定不行呀，那慣性受不了。就是便宜，別的好處對消費者沒啥好的 -
箍剎，剎車片是由里向外漲緊剎車鼓，這種形式比盤剎的兩邊加緊減速效果更好。另外箍剎不受輪轂大小限制，所以卡車都是箍剎。
-
大車用盤剎那慣性也不行呀，這個都得看慣性呀。反正以前的車都是鼓剎后來搞盤剎算是升級。這個鼓剎要是比盤剎好我覺得造價低這點有說服力，別的都是扯。要是同樣價錢鼓剎盤剎選配你會選鼓剎嗎？
-
鼓剎肯定不如碟剎這個不用懷疑，看在錢的份上自行車還有點用那橡皮剎呢，我覺得要是不想加錢就用鼓剎吧。不差錢可以自己改碟剎，反正鼓剎追尾的概率肯定比碟剎高，不過不是天天追尾，這個就是看運氣了，畢竟追尾的是少數
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
粵公網安備 44010602000157號