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    2. 我要提問

      標志3008底盤結構(扭力梁)好嗎?

      夜晚的流星 2019-05-20 08:36:39

      5個回答
      • 激情+飛揚 2019-05-20 10:06:56
        你好地盤上歐美系車一向是很扎實的,不管什么價位的車,標志3008底盤結構前麥弗遜后扭力梁,都不是主流的配置,技術上都有點落后,但勝在簡單得來效果好(經濟實惠)。
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      • 漂漂 2019-05-20 09:45:38
        3008采用的是扭力梁式的后懸掛系統,也就是平時說的非獨立后懸掛系統。非獨立懸掛于獨立懸掛系統,在城市道路行駛基本沒什么差異,在坑洼不平的道路行駛,由于獨立懸掛可以做到單邊懸掛變形吸收彈跳,舒適性要比扭力梁式的非獨立懸掛系統好一些。像一些極限駕駛比如高速急轉彎的情況,后輪獨立懸掛比扭力梁系統的穩定性要好。扭力梁系統最大的優點是占用后備箱的空間小,使后備箱的高度上比獨立懸掛系統有優勢。標致對扭力梁系統的調校在業內是有口皆碑的,像3008這種純城市SUV車型,采用扭力梁系統沒問題任何問題。希望能幫到您,祝您用車愉快。
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      • 想買熊貓 2019-05-20 09:37:05
        現在很多車都是這樣的結構,成本低,效果還不錯
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      • lx1126 2019-05-20 08:49:57
        你好,3008采用前麥佛遜、后扭力梁懸掛構造,有些朋友可能會對這種底盤構造有點不屑一顧,但大家知道我們并不是唯結構論,尤其是像標致/雪鐵龍這些素有口碑的底盤。3008的懸掛設定偏緊、偏硬、偏直接,在平滑的路面上,這會帶來很清晰、準確、淡定的操控與乘坐感。甚至一些碎石路面,只要整體沒有大的坑洼起伏,3008也會表現得從容自若,即使以較高速度“飛沙走石”地行進,從車身到底盤也沒有一絲松散的感覺。但是面對城市常見的減速帶,3008的底盤會表露出硬朗的風格,彈跳比較生硬直接。如果路面有大的坑洼,底盤就有一點“硬碰硬”的風格,對大的震動吸收和處理不夠徹底。總言之,只要路面平坦,3008的操控、乘坐都給人好感。但如果路面坑洼不平,3008的操控還是能保持精準結實,但乘坐舒適性就明顯打折扣,顯得不那么從容淡定。這是一部喜歡好路的車。 如果我的回答對你有幫助,請設為滿意答案,謝謝。
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      • jsnjqyd 2019-05-20 08:47:01
        3008的底盤,基于標致最新的308平臺,前麥弗遜懸架、后扭力梁半獨立懸架,一點都不精彩。而且,你要知道扭力梁半獨立后懸架是不可能匹配常規動力的四驅系統的,所以3008不可能有四驅車型出現,看到一些報道說3008將會有四驅車型出現,我很無語,丫到底懂不懂原理?不過3008有Prologue HYmotion4概念車,確實是四驅車型,那是一款混合動力車型,而且他不同于其他混合動力車型,其發動機和電動機是完全分開的,發動機位于前機艙里,而電動機位于后橋處,這樣也就輕松實現了四驅。明白人可能了解了,因為傳動軸無法繞過扭力梁,而且主減速器與差速器也無法在扭力梁處布置,所以,我可以很肯定的說常規動力系統的3008不可能有四驅車型,除非換一套后懸架,獨立懸架也好、非獨立懸架也好,總之半獨立懸架是沒法作為驅動橋的。
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