我是河北北部,冬季晚上氣溫零下10-18度之間,早晨熱車5分鐘才能達(dá)到專家說的,轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)以下,溫度移出藍(lán)色區(qū)域達(dá)到工作溫度的,另外我怠速二三分鐘就出小區(qū),出小區(qū)就是公路,上公里就不允許你再慢速行駛了,因?yàn)榇蠹叶稼s時(shí)間,你不能慢了壓綠燈的。所以我冬季都是在小區(qū)熱車三分鐘左右,再怠速出小區(qū)上公路,也就正常了。早晨7點(diǎn)06(顯示是05馬上就06)開始打火 7點(diǎn)09分溫度開始移動(dòng)了。車速還在開始的轉(zhuǎn)速?zèng)]有下降。 7點(diǎn)11分一切ok,車速降到1000轉(zhuǎn)以下,溫度指針移出藍(lán)色區(qū)域,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變好聽了,低沉有力。加油行駛一切順暢。 結(jié)論就是不要聽網(wǎng)上的所謂專家們說的,全國各地溫度差異十分大,不可能有一個(gè)統(tǒng)一的熱車時(shí)間的。但是標(biāo)準(zhǔn)是一樣的,就是轉(zhuǎn)速下降到1000轉(zhuǎn)以內(nèi),溫度移出藍(lán)色區(qū)域,條件允許你慢速怠速行駛預(yù)熱,你就怠速行駛預(yù)熱,條件不允許你怠速慢慢的行駛預(yù)熱,你就在原地多預(yù)熱一會(huì),只能是有好處沒有壞處。記住一條時(shí),積碳可以清理。潤滑不好造成的硬件損傷只能是花更多的錢換。孰輕孰重還是應(yīng)該能算得過來的吧,不要只聽一面之辭,光說什么原地?zé)彳嚾菀桩a(chǎn)生積碳,那你要不熱車機(jī)油循環(huán)不好還磨損機(jī)件呢。
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