鈴木維特拉四驅與jeep自由俠四驅如何選？
Ｅ焱
2019-11-22 22:41:22
本人工程狼，一個月要出入好幾次工地，進出的路很爛，現有的豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）只要一進去必掛底盤，而且遇到下雨天車輪還打滑。所以想買臺能進出工地的suv，看過國產的博越（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗h8、長安cs95和合資的雪弗蘭探界者、別客昂科威、jeep自由光、豐田RAV4等等，終因油耗高、夠買費用高、使用成本高、技術不成熟等原因而逐一排除了。現看好鈴木維持拉和jeep自由俠兩款四驅的小車，不知市內通勤與工地進出哪款更合適？1.4T 6AT與2.0 9AT哪個技術更成熟？哪個四驅系統更好？哪個車底盤及懸架結構更好？哪個車通過性更好？哪個車長期使用成本更底？請教各位車友綜合一下哪臺車更合適？或是還有其他車可推薦嗎？？
7個回答
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gxqcly 2019-11-23 00:40:30
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mynu 2019-11-23 00:37:22
作為一個工地狗（無貶義），你看看身邊人都買啥其實就明白了，經常跑工地的話維特拉和自由俠都不適合。維特拉那苦逼的通過性只要一下雨根本就進不了工地，自由俠的裝載力又不行，經常出入工地的誰不經常拉一堆東西的？反正我認識的工地狗，有錢普拉多，沒錢H5，就沒見過誰開你問這倆的。 -
花野貓 2019-11-23 00:19:13
選維特拉吧，維特拉應該對比的是1.4T的自由俠，多個四驅，自然買維特拉。自由俠四驅對比吉姆尼，中度越野情況，自由俠買來換個輪胎，基本就不用再做大的改動，吉姆尼需要增加把鎖，得花點兒錢，基本和自由俠相當，但是可以適應更深的越野程度。 -
你就在這和我搞笑呢。是0-80km這個速度區間，不僅僅是起步。這樣的設計對四驅遇到極端路面情況的響應速度更直接。自動模式就是在這個范圍內使用的模式，這套邏輯也是對應在自動模式里。說的簡單點，應對城市路面駕駛的雨雪濕滑路面，一個自動模式全搞定。我懷疑你能不能聽懂
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廢話，四驅聊什么鋪裝路面正常路況。鋪裝路面正常路面是個車都行。兩驅就可以了。聊毛線四驅。是真傻還是真不懂？
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公路是個車都能開。越野可不是。我能走的路你就是走不了。你在平坦的鋪裝公路上跟我體現四驅的底盤懸掛通過性四驅性能呢？一竅不通
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after001 2019-11-22 22:46:16
他這么設計，起步提速，80之前提速，還有油耗就嚴重拖后腿！如果說一直是四驅，那還能從安全性上說的過去，可80又回兩驅(時速再低下來還是兩驅)，安全性也站不住腳了！從越野來說純種越野車也沒有一臺這么設計！！！
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