15升級16寸輪轂輪胎外觀確實好看多了，其他方面談談感受。？

不可以通過年檢，如果未經過交通管理部門的批準，那么汽車輪轂改裝后當然無法同過。根據現行的《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。

你的感受是：銳志的原廠普利司通胎21560R16重了單個20.9KG起步肉方向不靈活思域的原廠輪組優科豪馬胎20555R16單個重19.3KG車起步比之前快方向輕了，高速胎噪少了一半。市區開車越開越從心了！你很仔細，確實需要輪轂輪胎重量和尺寸數據才能綜合判斷我們需要什么輪轂輪胎達到，外觀漂亮，操控靈活，油耗偏低，胎躁減小，性能夠用的最佳平衡點。我這幾天折騰得出來的結果是：輪胎配置只要夠用就好了。我下次打算用19560R16輪胎，選偏靜音、省油的型號，這車1.6排量開不出性能來，胎窄一點靜音、油耗都會好一點。

我來談談吧。原車13款的太難看就換了套銳志的原廠普利司通胎21560R16重了單個20.9KG起步肉方向不靈活，用了一年后近來看中思域的原廠輪組優科豪馬胎20555R16單個重19.3KG安裝上車起步比之前快方向輕了，最重要的是高速胎噪少了一半。市區開車越開越從心了！

這車本身就有16寸輪轂的版本。15寸胎是19565R15，16寸胎是20560R16.開了兩天，我決定下次換胎用19560R16，一是外觀不變，16寸還是漂亮多了；195胎省油點；而且胎噪會比205小。市區跑，不需要那么寬的胎來增加摩擦力和穩定性。折騰了幾天，得出結論：要想通過輪轂輪胎達到最省油的效果，還是要15寸鋁合金輪轂，窄胎，跑市區妥妥的。

第一次完全不懂，會覺得麻煩。第二次有經驗了，輕車熟路。我覺得降低噪音首先是換靜音輪胎、全合成機油，再做隔音。你可以不必一次做完，先四個輪轂一次做完，然后四門（我昨天拆了左前門，好簡單就拆下來了，比富康簡單多了），再尾箱。底盤暫時不做，太麻煩且效果有限（原車底盤貼了部分止震板）。止震板要買好點的，如果有異味，你會想把車扔了。

做四門，不如先做四個輪轂。把輪胎，輪轂塑料擋水板拆下來，里面用清水洗一遍，干燥后，貼好一點的丁基橡膠止震板，避震附近要做得更仔細，都貼好。你會感覺車內噪音小了一點，只小了一點，但那是腔體共振的噪音，長時間聽讓人覺得煩躁。再做四門，尾箱。底盤我覺得可做可不做，本身底盤上就有車廠的部分止震板，拆全部內飾太麻煩了。淘寶上冷水的店的隔音材料性能還可以，沒有異味。我世嘉用他的出口隔音材料，確實施工簡單。

很大作用。我做過兩臺車的隔音，第一臺是8V富康，富康是典型的噪音大王。防火墻、頂棚沒做隔音，其他部位都做了止震板和隔音棉，換了鄧祿普T1輪胎，世界安靜了。第二臺是世嘉，隔音部位完全相同，但止震板材料用的很好，沒有做隔音棉。換了米其林輪胎，世界也安靜了。最后得出結論，隔音主要是靠止震板，附著在鐵皮上，弱化車內腔體共振。效果最明顯的部位是四個輪轂（你想想，避震在那震動，輪轂是第一個傳遞共振的部位，他的震動減小了，傳遞到其他部位的震動就更小了），然后是大面積的鐵皮都貼上止震板（四門就屬于大面積鐵皮）。防火墻我在做富康隔音的時候，拆開了，自己傻眼了，怕做了隔音，出現其他的故障，于是放棄了。后來發現防火墻不做隔音，也沒有問題，但其他部位要到位。網上那些胡亂貼隔音棉的，基本沒什么效果，就是忽悠人。