關于1.8T起步太肉的問題？
devilzl0635
2019-11-21 10:33:57
關注C6有小半年了，昨天周六又去試駕了一下，南京棲霞東聯4S，試車是旗艦（查成交價|參配|優惠政策）版，在仙堯路上跑了幾圈，紅綠燈比較多，這1.8T的起步怎么這么肉，點下油門之后，車子慢騰騰的往前挪，至少有2秒左右感覺不到有動力輸出。感覺不如我的1.6L的起亞福瑞迪（查成交價|參配|優惠政策）起步快，跑起來之后還行，而且很平順，想上玄武大道拉下速度看看，隨行的4S工作人員不同意，也就放棄了。大家已經買了C6的朋友大多不是第一輛車把，說說大家的感覺是不是一樣的。
8個回答
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adasda 2019-11-21 12:31:28
1000轉渦輪就介入1400就到扭矩峰值，我試車時每個路口基本都是第一個竄出去。只要你不在乎油耗。提速那是杠杠的。。。 -
ceshi008 2019-11-21 12:16:24
之前THP發動機，調教的很激情四射（上市初期還搞了個0-100競速賽，不限排量不限車型），最近THP發動機，都調教的偏軟，為省油和平順性考慮吧。 -
調教的原因，中國上市的第一臺THP發動機用在C4L上，出了名的猛將，之后用在3008上也是冠以動力著稱，但，隨之弊端就是：油耗大！經過重新調教的THP，之后出現在508和C5上，就省油多了，1.6噸的車子，綜合基本在八點幾的油，表現比C4L低了1-2個。調教溫和的動力，起步踩重一點兒，也不見得費油：現在的油門踏板，其實就是一個開關，踏板的深淺決定的是電流量，電腦根據電流量通過運算后給出適應的汽油量，再通過節氣門的開合角度給出適當比例的氣體入缸獲得最佳經濟動力。
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小-灰塵 2019-11-21 11:56:45
個人對THPAT3的感覺就是前段油門如果靈敏低速下很容易頓挫，升檔和渦輪介入趕在一起的話那酸爽···當然你如果喜歡瞬間的推背感那是不錯的···地板油的話30以下加速其實不慢，30-80也是很輕快的感覺。早期C4L配1.6T油門調校太敏感結果各種躥車不好控制···另外好車加速你是沒什么太明顯的感覺的，不知不覺速度已經提起來了。 -
四川彭州 2019-11-21 11:51:01
哈哈，確實如此。額開c6老婆開1.6T的c3-xr同時同線路從4S回家，10公里十幾個路口，額到家上樓看她樓下停車。 -
上海FRC 2019-11-21 11:44:54
自己的車都想油耗和加速能取得一個較好的平衡，樓主的心思可以理解。既然用上了，就要習慣這個車的性格。慢點就慢點吧，因為這個退車肯定是不可能了。說肉人肉車的肯定是用車品牌用少的人，不用在意這樣的言論。 -
開車，是駕駛人要適應車。上任何車，都必須盡快摸準離合半聯動點、油門和剎車力度并適應它，才能順暢駕馭它，是不是？客觀說，c6是舒適性調校但起步并不肉，想加速快只是需要把油門踩深點而已。任何一款新車上手，車的脾氣要自己摸，不要僅局限于以前的經驗。官方8.9秒（民間8.5秒額不提，咱不舍得“彈射糟”）還嫌慢的話，，，只能呵呵呵呵了。
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Anagic 2019-11-21 11:00:36
不同車系不同車型定位不同，韓系，日系車都前端調的靈敏，一到高速就不行，底盤散，法系車相反，不過這1.8T的發動機只要舍得踩，路上只要不是跑車或者高性能車，基本都跑不過你
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