進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版歐藍(lán)德對(duì)比？

頂你。是的，太多偽專(zhuān)家了偽老司機(jī)了。你說(shuō)方向有問(wèn)題，他說(shuō)適應(yīng)就好，你說(shuō)開(kāi)關(guān)門(mén)的舒適性，他說(shuō)皮薄不代表不安全，你說(shuō)后排出風(fēng)口的必要性，他說(shuō)三菱空調(diào)夠涼......，這些人實(shí)踐技能和語(yǔ)言理解能力都有點(diǎn)那個(gè)，沒(méi)法交流，不必較真，笑笑就好。

車(chē)門(mén)鐵皮厚還是增加一點(diǎn)安全性的，這個(gè)顯而易見(jiàn)的事情。比如被竹條或木條刺的時(shí)候，厚鋼板不容易刺穿，但這類(lèi)交通事故占交通事故的比例很小很小。鋼梁起主要作用，鐵皮起次要作用但并不是完全沒(méi)用。矛盾在于，同意價(jià)格下，你增加鐵皮厚度，成本增加，就要降低其他配置的成本，或者售價(jià)上升。重量上升，相應(yīng)油耗也上升，加速變慢。這一點(diǎn)點(diǎn)安全與增加的成本比，不見(jiàn)得劃算。所以日本車(chē)比美系車(chē)賣(mài)的好，故障率低，同等價(jià)位同等性能下安全性高。把鋼板加厚，發(fā)動(dòng)機(jī)要從2.5上到2.7才能保證現(xiàn)在的加速能力，油耗要上，價(jià)格就不是現(xiàn)在了。