福特現(xiàn)在做工越來(lái)越差是長(zhǎng)安偷工減料，還是福特偷工減料？

各種成本在增加，車(chē)價(jià)卻一直降，國(guó)人恨不得車(chē)子不要錢(qián)，同級(jí)別福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）真算厚道了，19款也是實(shí)在扛不住了才出低配板車(chē)，之前全系獨(dú)立懸掛六氣囊，安全配置都一樣

做工和用料是兩碼事，我就不信美國(guó)的?？怂挂伯愇堆?。國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的環(huán)境不好，可以說(shuō)很差了，沒(méi)有任何底線了。各行各業(yè)都陷入一個(gè)怪圈——低價(jià)低質(zhì)。不單單是車(chē)企，任何一個(gè)行業(yè)都是如此。在我們羨慕德國(guó)制造和日本制造的時(shí)候，看看身邊毀三觀的事吧，疫苗都能假的。論壇里應(yīng)該有很多做各式各樣生意的，無(wú)論你做什么，你應(yīng)該知道，賣(mài)符合國(guó)家或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的東西要么不掙錢(qián)，要么賣(mài)不出。偷工減料、降低標(biāo)準(zhǔn)依然成為一個(gè)風(fēng)氣四處蔓延。

這是整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題。個(gè)個(gè)都在拼價(jià)格?，F(xiàn)在是原料漲價(jià)，工人工資漲價(jià)，運(yùn)營(yíng)成本在漲價(jià)，就是車(chē)價(jià)不漲，還行減。人家同行都在死拿的低配低價(jià)，你福特不干不行。只能減配市場(chǎng)上真正懂車(chē)的有幾個(gè)？只知道比價(jià)格，不知道配置和質(zhì)量……

有道理，在美國(guó)如果有臭味，車(chē)企會(huì)被罰得很厲害，標(biāo)準(zhǔn)不一樣，就像我小孩的玩具，出口的質(zhì)量實(shí)在好太多了！國(guó)內(nèi)都買(mǎi)不到，只能去海淘，感覺(jué)日子過(guò)得真無(wú)奈

長(zhǎng)安帶災(zāi)而已，也沒(méi)人說(shuō)個(gè)長(zhǎng)安鈴木做工不好，也沒(méi)人說(shuō)馬自達(dá)做工糙，全球福特一個(gè)鳥(niǎo)樣，長(zhǎng)安的配件還叫可以的，你弄個(gè)進(jìn)口福特件看看做工，比長(zhǎng)安國(guó)產(chǎn)的還要差

樓主別不愛(ài)聽(tīng)，這個(gè)價(jià)位，做工就應(yīng)該是這樣的！還是那句話，買(mǎi)車(chē)要看四大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱，還有智商。

我的151.5還好，不知道是我的習(xí)慣還是幾率問(wèn)題，新車(chē)時(shí)候是味道，開(kāi)車(chē)只要條件允許我都會(huì)開(kāi)窗透透氣，剛買(mǎi)的時(shí)候5門(mén)大開(kāi)晾了幾天。現(xiàn)在里面還可以。