小電池虧電情況普遍嗎？

軟件問題的話應該所有車都有啊，我看有人說是車載行車記錄儀一直在后臺工作造成的，不知道是否屬實（天天開不會發生，放那里幾天不開行車記錄儀把電耗光了？）

gps應該用不了多少電吧，在一直不開的情況下小電瓶能堅持多久？我覺得起碼不能低于一個月吧。另外如果是出廠時小電瓶就沒充滿，那解決方法是提車后先多開幾個小時，讓大電池組給小電瓶充電？

7月22日到北汽新能源經銷店看EU5，發現樣車的電源打不開，聯想到論壇上有車友哭訴EX車買回來第二天就不能開了，原因是小電瓶沒有電了，提醒經銷店經銷店工作人員是不是小電瓶沒有電了，一查果然是。我分析是北汽工程師設計時沒有考慮到小電瓶的自動充電和長時間無操作斷電保護，不管是用硬件電路還是軟件控制，成本都是很低的，廠家只要幾塊錢。我準備提車后自己加裝一塊小電瓶自動充電和保護電路板，不到40元。不知道其他方面還有沒有設計缺陷，說實在的，各種國產品牌電動車的各方面設計總還有許多不完善的地方，給廣大的用戶帶來不便，也對國產汽車在國際舞臺上的形象造成不利的影響，因此對國產品牌汽車的設計師感到很無奈。期待以后會更好！

我說的是熄火狀態，不是大電瓶啟動或者行駛狀態狀態，北汽新能源全系沒這個配置。比亞迪E6E5秦EV我都見過停車熄火狀態時車內顯示屏顯示正在給小電瓶充電，不知北汽出于什么原因沒有配置這個功能。

小電瓶是不能做斷電保護的。因為在你不用車的時候，你的車輛還在通過4G網絡與你的車保持聯網狀態，而且，車輛的GPS等也都在工作，遠程控制部分也在工作，所以都在耗電。你用起來就沒什么大問題了，估計是出廠時小電瓶的電就沒充滿，再加上車輛啟動時間太短，動力電池也沒來得及對小電瓶充電，從而導致小電瓶虧電。

我發現只要是揭露質量問題的帖子馬上會被大量水帖淹沒，這里到底有多少水軍啊！有隱瞞問題的時間不如趕快想想解決方案

EU5低壓耗電系統，又因為成本問題沒有設計大電瓶自動給小電瓶充電，導致出現這個問題，如果不徹底解決以后問題更多。

北汽已經出了很多款電動車了，應該已經積累了足夠的經驗。到現在還出現這么低級的問題只能說明對品質把控不過關，以及對客戶的不負責。很多新興的所謂ppt造車企業都沒發生這種問題吧，北汽難道不該反省一下。